Újabb akkumulátorprobléma a Volkswagennél, ezúttal Európában

Európa több országában is visszahívást készít elő a Volkswagen, miután egyes elektromos modellek akkumulátorcelláinál gyártási hiba gyanúja merült fel. A gyártó hivatalos tájékoztatása szerint a 80% feletti töltöttség az érintett akkumulátorok túlmelegedéséhez, szélsőséges esetben akár tűzhöz is vezethet. Nagy-Britanniában a Volkswagen az érintett járművek többségénél már távolról 80%-ra korlátozta a maximális töltöttséget.

A Volkswagen október 16-án közzétett dán tájékoztatója szerint a 93MF jelzésű visszahívás a 2022 márciusa és 2025 júniusa között gyártott ID.3, ID.4, ID.7, ID. Buzz és ID. Buzz Cargo bizonyos példányait érinti. A 93MV kampány a 2023 szeptembere és 2025 júniusa között készült egyes ID.4 és ID.7 modellekre vonatkozik, amelyeknél először az akkumulátor állapotát ellenőrzik, majd az eredmény alapján döntenek a további intézkedésekről. A Cupra Born bizonyos példányai szintén érintettek, a gyártó Nagy-Britanniában 93W4 azonosítóval külön visszahívást készít elő, az Electrive szerint több ezer autóról lehet szó.

A Volkswagen a német NDR megkeresésére megerősítette, hogy belső minőségellenőrzései során egyes akkumulátorcelláknál beszállítói gyártási eltéréseket találtak. A Škoda modelljeinél ugyanakkor a gyártó szerint nincs szükség hasonló intézkedésre.

A Volkswagen szerint az akkumulátorhiba nem minden esetben jár észlelhető előjelekkel. A gyártó már tud olyan esetekről, amelyek anyagi kárral jártak, személyi sérülést azonban eddig nem erősítettek meg.

A javítás az akkumulátor ellenőrzéséből, szoftverfrissítésből, szükség esetén pedig egyes akkumulátormodulok cseréjéből állhat. A brit Volkswagen szerint az ellenőrzés körülbelül egy órát vesz igénybe, a beavatkozások pedig díjmentesek. A dán tájékoztatás alapján a szükséges szoftverfrissítés 2027 első negyedévében válhat elérhetővé, így bizonyos autóknál addig is érvényben maradhat a töltési korlátozás.

Németországban ugyancsak előkészítik a hivatalos visszahívást, de a Volkswagen szerint ott viszonylag kevés jármű érintett. A tulajdonosok már a hivatalos értesítés előtt érdeklődhetnek a márkaszervizeknél, hogy autójuk alvázszám alapján érintett lehet-e.

Október 9-én már beszámoltunk arról, hogy az Egyesült Államokban 22.524 Volkswagen ID.4-et hívnak vissza akkumulátorprobléma miatt. Az amerikai közlekedésbiztonsági hatóság dokumentuma szerint bizonyos töltési profilok és a 80% feletti töltöttség együttesen olyan hőterjedési folyamatot indíthatnak el az akkumulátoron belül, amely akár tűzhöz is vezethet. A pontos kiváltó okot azonban egyelőre nem sikerült azonosítani.

Az amerikai autók akkumulátorcelláit az SK Battery America szállította, az európai probléma hátterében álló beszállítót viszont a Volkswagen egyelőre nem nevezte meg. Bár a két visszahívásnál hasonló veszélyek és töltési korlátozások jelentkeznek, egyelőre nem tisztázott, hogy a hibák műszaki oka azonos-e.

Arról jelenleg nincs hivatalosan megerősített információ, hogy hány Magyarországon forgalomba helyezett járművet érinthet az európai visszahívás.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.