Hiába a kínai segítség, nem fogynak úgy a Volkswagen új villanyautói, ahogy tervezték

A Volkswagen és a kínai XPeng együttműködéséből született első elektromos autó értékesítése jelentősen elmarad a német gyártó eredeti várakozásaitól. A Reuters október 20-án közzétett, belső vállalati dokumentumokra és piaci adatokra épülő vizsgálata szerint az ID. UNYX 08-ból az áprilisi piaci bevezetéstől augusztusig havonta átlagosan mindössze 267 példány fogyott, miközben a Volkswagen eredetileg havi 3.622 darabos értékesítéssel számolt 2026-ra.

ID.UNYX 08. Forrás: Volkswagen

A két autógyártó 2023-ban kezdte az együttműködést, hogy a Volkswagen gyorsabban fejleszthessen a kínai vásárlók igényeihez igazodó elektromos modelleket. A kizárólag Kínának szánt, ötméteres ID. UNYX 08 sorozatgyártása idén márciusban indult a Volkswagen hofeji üzemében. A modell 800 voltos elektromos rendszert és fejlett vezetéstámogató funkciókat kapott, fejlesztése pedig mindössze két évet vett igénybe.

A ThinkerCar autóipari tanácsadó adatai alapján április és augusztus között összesen mintegy 1.300 darabot értékesítettek a modellből. Ugyanebben az időszakban a Xiaomi YU7-ből csaknem 57.000, a Zeekr 7X-ből pedig több mint 21.000 példány fogyott Kínában. Bár a három modell műszaki jellemzői és piaci pozícionálása eltérnek, az adatok jól mutatják, milyen erős versenyben kell helytállnia a Volkswagen újdonságának.

A Reuters által megismert, 2024-ben készült vállalati tervek szerint a Volkswagen eredetileg 32.600 ID. UNYX 08 értékesítésével számolt 2026-ra, a következő évre pedig 70.400 darabot irányzott elő. Az idei előrejelzést azonban már a modell áprilisi piaci bevezetése előtt több mint 60 százalékkal, 12.300 autóra csökkentette, míg a 2027-es várakozás 64.000 darabra mérséklődött. Szeptember 12-én a Volkswagen egy frissített változatot is bemutatott, amelynek időszakos kezdőára 189.900 jüan (9,2 millió forint), 17,4 százalékkal alacsonyabb az áprilisi bevezetéskori árnál. A kínai személyautó-szövetség (CPCA) adataira hivatkozó CnEVPost szerint júliusban mindössze 133, augusztusban pedig 379 példány fogyott az ID. UNYX 08-ból. Bár az értékesítés növekedett, továbbra is jelentősen elmaradt a Volkswagen eredeti várakozásaitól.

A Volkswagen hangsúlyozta, hogy az XPenggel folytatott együttműködés nem csupán az ID. UNYX 08-ról szól. A két vállalat egy új elektronikai architektúrát is kifejlesztett a Kínában gyártott modellekhez, amely a fejlesztési idő csökkentését szolgálja. A német gyártó szerint a Volkswagen Anhui modelljeinek értékesítése növekszik, és a kereskedőhálózat bővítésével is több vásárlót igyekeznek elérni. Ennek részeként már egyes FAW-Volkswagen márkakereskedésekkel is együttműködnek.

A következő próbatétel az ID. UNYX 09 elektromos szedán lesz, amelynek kínai piaci bevezetését október végére tervezik, a tervek ennél a modellnél is közel 4.900 darabos havi értékesítéssel számolnak. Az első közös SUV gyenge rajtja ellenére tehát a Volkswagen továbbra is jelentős eladásokat remél az XPenggel fejlesztett autóktól. A Reuters szerint a Volkswagen kínai üzletága, amely korábban a konszern nyereségének közel felét biztosította, ma már csak 10 százalékkal járul hozzá a profithoz.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.