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
auto
2024. 04. 26. péntek

85%-os meredekségű jeges hegyoldalon mászik fel az Audi e-tron egy lenyűgöző videóban

elektromos autó

Ha nem a megvásárolható elektromos autókra várnánk folyamatosan, akkor akár az Audi honlapját is bújhatnánk egy-egy új videó reményében, az ingolstadti vállalat ugyanis időről időre közzétesz egy-egy lebilincselő és látványos felvételt az e-tron terepjáróról. A Super Bowlra készített reklám után, melyben kivételesen az e-tron GT kapta a főszerepet, mostanáig kellett várni egy újabb videóra, ami nem okoz csalódást az extrém autózás kedvelőinek. Az e-tron SUV ezúttal egy technológiai demonstrátor szerepét öltötte magára, és az osztrák Alpok világhírű Streif műlesikló pályájáig utazott Kitzbühel mellé, ahol az összkerék-meghajtás elképesztő erejét és az elektromos autókra jellemző alacsony tömegközéppont előnyeit mutatta be egy lehetetlennek tűnő hegyi felfutással. A németek villanyautója ott az „Egérfogó” (Mausefalle) néven ismert 85%-os meredekségű, hó-, és jégfödte hegyoldallal találta szembe magát, a volán mögött ülő Mattias Ekström svéd autóversenyző azonban kapott egy kis segítséget a pálya meghódításához. Az e-tronba egy speciálisan erre a célra fejlesztett hajtáslánc került, amiben két villanymotor hajtja a hátsó tengelyt, egy pedig az elsőt, összesen 370 kW teljesítménnyel. Az emelkedő megmászásához egészen 8920 Nm-ig tornázta fel a nyomatékot az Audi, aminek megfelelő elosztását egy a Streif lesiklópályára optimalizált szoftver végezte. A csúszós hegyoldalon való tapadást a 19 hüvelykes kerekekre helyezett tüskékkel oldotta meg az Audi.

A bemutatónál természetesen a legfontosabb szempont a biztonság volt, így az autót kötéllel biztosították a szervezők, a gyártó elmondása szerint azonban ez semmilyen húzóerőt nem fejtett ki a sípályán küzdő járműre. A versenypilóta épségéért egy az e-tronba épített bukókeret, és egy hatpontos biztonsági övvel ellátott sportülés felelt, mert ugyebár egy ilyen meredek emelkedőn az autó feletti irányítás elvesztése egy nagyon csúnya bukfenccel végződött volna. Íme néhány igazán jól sikerült fotó az eseményről:

This slideshow requires JavaScript.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.