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 Március elején még arról írtunk, hogy a nehéz anyagi helyzetben lévő Fiskert a Nissan befektetése mentheti meg. Úgy néz ki, mégis kell egy B-terv. Nem egyszerű Hogy mennyire nem egyszerű egy sikeres új autógyártó megteremtése, azt jól mutatja Henrik Fisker esete is, akinek Fisker Automotive nevű vállalkozása már 2014-ben egyszer csődbe ment – ennek romjaiból nőtt ki a Karma Automotive. A neves dizájner azonban nem adta fel, 2016 végén megalapította Fisker Inc. nevű vállalatát, amelynek első típusa, az Ocean SUV tavaly májusban kezdte meg pályafutását. Megkezdődött a Fisker Ocean kiszállítása A típus indulása nem volt zökkenőmentes, a Magna által Ausztriában gyártott autó folyamatosan szoftveres problémákkal küzd, miközben a cégénél fogytán a pénz. Átmeneti, a gyártás első fázisának nehézségeit átívelő megoldásnak látszik a Nissan beígért 400 millió dolláros befektetése, de úgy néz ki, a vállalat azért minden eshetőségre felkészül. A Nissan mentheti meg a csőd felé tartó Fiskert A The Wall Street Journal és a Reuters értesülései alapján az Automotive News Europe most arról számolt be, hogy a Fisker egy tanácsadó céget és egy ügyvédi irodát kért fel arra, hogy készítse elő a csődvédelmi eljárás megindítását. Az autógyártó nem kívánta kommentálni a lapértesüléseket. A cég már februárban arról tájékoztatta befektetőit, hogy jelentős kételyek merültek fel a működésének folytatásával kapcsolatban, miután a tavalyi év utolsó három hónapjában 463 milliós veszteséget könyvelt el, míg készpénztartaléka 396 millió dollárra csökkent. Henrik Fisker és a Fisker Ocean. Forrás: Fisker A kényszerű lépés egyébként nem jelenti automatikusan azt, hogy a cég végleg lehúzza a rolót, pont ellenkezőleg az Egyesült Államok csődtörvényeinek 11-es fejezete alapján lefolytatott eljárás egy lehetséges kiút. Az ún. Chapter 11 szerinti csődvédelem során egy a bíróság által kirendelt pénzügyi biztos veszi át a cég irányítását, és dönt annak szanálásáról, átstrukturálásról. Ez jelentheti különböző programok, fejlesztések leállítását is, de mindenképp része a hitelezőkkel történő megegyezés. Elméleti esély így van rá, hogy egy sikeres csődvédelmi eljárás után a cég ismét lábra álljon, de valószínű, hogy ez a költségek megzabolázásával, fejlesztések leállításával járhat. Talán így kihúzhatják addig, amíg megérkezik a Nissan pénze. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
