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 Bár a teljesen szilárdtest, azaz folyékony elektrolit nélkül készülő akkumulátorokra még az optimista becslések szerint is az évtized végéig kell várnunk, van egy köztes lépcsőfok, amelyben páran látnak fantáziát, ez pedig a félig szilárdtest akkumulátor. Úgy néz ki, most egy megfizethető márka, az MG lehet az első, amely ezt sorozatgyártásba küldheti. Átmenet A tervek már teljesen hivatalosak, a kínai SAIC-hoz tartozó MG márka vezérigazgatója Chen Chui jelentette be a napokban, hogy az új MG4 lesz az első nagy példányszámú sorozatgyártású autó, amelyet ilyen akkumulátorral szerelnek. A hivatalos premier augusztus 5-én lesz. Az újfajta akkumulátort a QingTao Energy szállítja a kínai autógyártónak és a különlegessége az, hogy csak 5 százalék folyékony elektrolitot tartalmaz. Úgy tudjuk, ez az arány a hagyományos akkucelláknál akár 15% is lehet. Az új akku energiasűrűsége 180 Wh/kg, ami ahhoz képest, hogy LFP-ről beszélünk nem rossz, de persze elmarad a jelenleg gyártásban lévő NMC cellák 260+ Wh-s értékétől. Az MG szerint a félig szilárdtest-akku 13,8 százalékkal jobban őrzi meg kapacitását -7°C hőmérsékleten, mint egy átlagos LFP. A típusba 70 kWh kapacitást szerelnek. Brutális töltési teljesítmény és mindennel kombinálható akkukémiák a CATL új bejelentésében A fenti adatokhoz persze hozzátartozik, hogy a sanghaji autókiállításon láttunk más gyártóknál is 185, vagy akár 205 Wh/kg energiasűrűségű LFP cellát, a hagyományos NMC-k pedig egészen 500 Wh-ig skálázódtak. Szilárdtest akkut és kinyírhatatlan LFP-t is mutatott a Sunwoda Sanghajban A bejelentés különlegessége talán az, hogy az új technológiát egy viszonylag olcsó modell kapja meg és már gyártásba is megy az új technológia. Az előző generáció magyar ára 12-14 millió forint között mozgott. Megújul az MG kompakt ferdehátúja Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
