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 A 2025-ös World Power Battery Conference nevű rendezvényen Kína vezető akkumulátor- és autóipari szakértői gyűltek össze és többek között a szilárdtest-akkumulátorok kapcsán is elmondták prognózisukat. Röviden: a technológia tömeges kereskedelmi forgalomba hozatala még évekre van. A realitások talaján A szecsuáni konferencián Wu Chengxin, egy a szilárdtest-akkumulátorokkal foglalkozó egyetemi és iparági együttműködést segítő szervezet alelnöke kiemelte, hogy bár az iparág áttörésekre törekszik, a technológia számos kihívással néz szembe. Jelentős tudományos elemzésre, eszközfejlesztésre és tervezési munkára van még szükség a kereskedelmi bevezetés előtt, amit egy hosszú távú kutatási folyamatként írt le. Akku-nagyhatalom: Kína immár nyolc egymást követő évben a világ legnagyobb akkumulátorgyártó kapacitásával rendelkezik. 2025 első kilenc hónapjában 786 GWh belföldi értékesítéssel és 129 GWh-nyi exporttal jelentős, 49%-os illetve 33%-os növekedést értek el az ország akkugyártói az idei évben. Ez összesen 915 GWh legyártását és értékesítését jelenti. Yang Hongxin, az SVOLT Energy Technology elnök-vezérigazgatója szerint a kis darabszámban gyártott demonstrációs járművek gyártása 2027-re megvalósítható lehet, a nagyméretű kereskedelmi forgalomba hozatalhoz azonban további költségcsökkentésekre és egy fejlettebb ellátási láncra van szükség. Becslései szerint a tényleges tömeggyártás 2030 után várható. Deng Chenghao, a Changan Automobile alelnöke még óvatosabb előrejelzést adott. Szerinte a 2030-as nagyméretű kereskedelmi forgalomba hozatal „a legoptimistább” forgatókönyv, és 2035 a valószínűbb reális céldátum. Óva intett a túlzott várakozásoktól, megjegyezve, hogy az online beszélgetések gyakran eltúlozzák a kisebb kutatási eredményeket. Deng hozzátette, hogy mind a hagyományos folyékony, mind a félig szilárdtest-akkumulátor technológiák még jelentős potenciállal rendelkeznek, és nem szabad őket leírni. A félig szilárdtest-akkumulátorok különösen gyorsan haladnak a gyakorlati alkalmazás felé. Az SVOLT elnöke szerint azok számára, akik a következő három-öt évben terveznek autót vásárolni, a meglévő folyékony és félig szilárdtest-akkumulátorok kiváló választásnak bizonyulnak. A Changan alelnöke is amellett érvelt, hogy a hibrid szilárdtest-folyékony akkumulátorok a biztonság és az energiasűrűség javításának következő evolúciós lépését képviselik, és még mindig rengeteg fejlesztési potenciál van a hagyományos, folyékony elektrolitos akkumulátorokban is. Zhang Jinhua, a Kínai Autóipari Mérnökök Társaságának elnöke egy a 2030-ig várható fejlesztésekről szóló jelentést mutatott be a konferencia megnyitóján. A jelentés azt jósolja, hogy a hibrid szilárdtest-folyékony akkumulátorok 2030-ra érik el a nagyméretű kereskedelmi használatot, míg a tisztán szilárdtest-akkumulátorok ugyanekkorra lépnek ki a kísérleti fázisból és a kis darabszámú gyártásból. A 2025-ös konferencia hat speciális szekciót is tartalmazott, melyek az akkumulátor-újrahasznosításra, az energiatárolókkal kapcsolatos innovációra, a nemzetközi logisztikára és az ipari együttműködésre fókuszáltak. Összesen 180 új projektet írtak alá, amelyek együttesen 86,13 milliárd jüan (körülbelül 4000 milliárd forint) értékű beruházást jelentenek. Ezek a projektek az elektromos járművekbe szánt akkumulátoroktól az új energiatárolókon és a fotovoltaikus rendszereken át az okos elektromos járművekig terjednek – derül ki a First Finance összefoglalójából. Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
