PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L2V2LyIgb25jbGljaz0iamF2YXNjcmlwdDp3aW5kb3cub3BlbignaHR0cHM6Ly9oeXVuZGFpLmh1L2V2LycsICdfYmxhbmsnLCAnbm9vcGVuZXInKTsgcmV0dXJuIGZhbHNlOyI+PHBpY3R1cmU+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDEvaHl1LWthbXBhbnlvay1ldi1oYXZhc3Byb2R0ZXJ2LTYwMHg1MDAtMi5qcGciIG1lZGlhPSIobWF4LXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI0LzAxL2h5dS1rYW1wYW55b2stZXYtaGF2YXNwcm9kdGVydi0xOTQweDUwMC0yLmpwZyIgbWVkaWE9IihtaW4td2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PGltZyBzcmM9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjQvMDEvaHl1LWthbXBhbnlvay1ldi1oYXZhc3Byb2R0ZXJ2LTE5NDB4NTAwLTIuanBnIiBhbHQ9IiI+PC9waWN0dXJlPjwvYT4=
auto
2024. 03. 28. csütörtök

Táncolni és ugrani is tud a kínaiak villanyautója

Az már jó ideje világos, hogy a gagyi kínai másolatok korszaka véget ért az autógyártásban, sőt, a technológiai versenyben Kína meglehetősen gyakran vág be a világ elé, érdemes csupán az önvezetésre, vagy az elektromos autók töltésére gondolni. A BYD Disus rendszerének képességeit látva úgy tűnik, autóipari felfüggesztésekben is úttörők akarnak lenni – Kína legnagyobb autógyártójának modelljei táncolni és ugrálni fognak. Érdemes megnézni a videót:

A technológia a BYD vadonatúj elektromos márkájának lenyűgöző, 1100 lóerő teljesítményű szupersportautóján mutatkozott be. A YangWang U9 billeg, dülöngél, majd felugrik a levegőbe úgy, hogy egyetlen kereke sem érinti a földet. Egy másik videón azt is láthatjuk, hogy az autó három kerékkel is elmegy anélkül, hogy húzná az alját a földön.

A BYD elárulta, hogy a DiSus négy különböző tudású változatban készül majd. A fejlettségi szint legalsó fokán a DiSus-C áll, amely mágnesszelep segítségével állítja be a lengéscsillapítók keménységét. Állítólag akár a 200%-os keménységnövelés is lehetséges, amivel az autó gyakorlatilag teljesen síkban marad még az intenzív manővereknél is. A DiSus-A 150 milliméterrel tudja emelni vagy süllyeszteni az autót a légrugókkal. A DiSus-P ezt a két rendszert ötvözi, ám itt akár 200 mm-t is tud mozogni, ráadásul a hasmagasság pillanatok alatt külön-külön állítható minden keréknél. A legfejlettebb a DiSus-X, amit a fenti bemutatókon is láthatunk.

Az egyes alrendszerek külön-külön debütálnak majd a BYD modelljeiben, a Denza N7 kupés crossover például a DiSus-A rendszerrel érkezik, a YangWang U8 SUV pedig a Disus-P-vel gurul ki a gyárból.

Az U8 a YangWang legelső modellje, előértékesítése már megkezdődött Kínában. A tisztán elektromos prémium terepjáró átszámítva körülbelül 54,2 millió forintba kerül.

Új márkával támad Kína kedvenc autógyártója

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

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.