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

Kilencmillió alatt indul a legolcsóbb elektromos Volkswagen

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

A Volkswagen Csoport elektromos offenzívájának egyik legfontosabb mérföldköveként a wolfsburgi központ bejelentette a belépő szintű, 37 kWh-s LFP akkumulátorral szerelt ID. Polo előértékesítésének megkezdését.

Ez a modellváltozat a Cupra Raval, Volkswagen Polo, valamint a Skoda Epiq és a Volkswagen ID. Cross modellekből álló négyesfogat legolcsóbb tagja, 600 ezer forinttal megy a Raval ára alá.

Szintek

Az ID. Polo három jól elkülöníthető szinten érkezik és dicséretes, hogy a Volkswagen ezúttal nem számít fel felárat a 88 kilowattos villámtöltésért, a Cuprával szemben az már az alapváltozatban is elérhető.

  • Trend: A belépő modell, amely alapfelszereltségként tartalmazza a 90 kW-os gyorstöltési funkciót, a Side Assist és Lane Assist (Emergency Assist-tal kiegészítve) vezetőtámogató rendszereket. Belül a 10 colos Digital Cockpit és a 13 colos Innovision infotainment kijelző dominál, emellett LED fényszórók és automata klímaberendezés is jár hozzá. Ez a kisakkus verzió is egyben, ami 334 WLTP kilométert tud megtenni, ezt pedig a 37 kWh-s LFP akkupakknak köszönheti.
  • Life: A nagyobbik, 52 kWh-s NMC kémiájú akkupakk belépő szintje már adaptív tempomattal (ACC), tolatókamerával, parkolóradarral és Front-Cross Traffic Assist-tal is bővíti a felszereltségi listát. Itt már széria a hangvezérlés, az induktív okostelefon-töltés, valamint a variálható csomagtérpadló is. A hatótáv itt már 453 km.
  • Style: A csúcsváltozat vizuális ismertetőjegye az IQ.LIGHT LED-mátrix fényszóró és az átmenő LED-csík. Az utastérben sport-komfort ülések, kormány- és ülésfűtés, valamint kétzónás automata klíma található. Újdonság az ajtókba is átnyúló ID. Light rendszer, amely vizuális jelekkel (pl. navigációs utasítások, töltöttségi szint) segíti a sofőrt, és figyelmeztet a veszélyre az ajtó kinyitása előtt. A gyári adatok szerint az extra felszereltség súlya kemény 1 kilométerrel csökkenti a WLTP ciklus szerinti hatótávot – ezt mindenki túl fogja élni.

Az opciós listán olyan, a kategóriában ritka extrák szerepelnek, mint a 425 wattos Harman Kardon hifi 10 hangszóróval, a panoráma üvegtető, vagy a 12 irányban elektromosan állítható, pneumatikus masszázsfunkcióval és memóriával rendelkező első ülések.

Tömegek villanyautója lehet: gyártásba került a Volkswagen ID. Polo és spanyol testvére

Műszaki adatok és magyar árak

Az ID. Polo legolcsóbb változata a 37 kWh-s nettó kapacitású akkumulátorral 334 km-es WLTP hatótávolságra képes. A töltési idő DC gyorstöltőn 10-ről 80 százalékra körülbelül 23 perc.

 

Volkswagen ID. Polo Trend
(37 kWh)
Life
(52 kWh)
Style
(52 kWh)
Hosszúság (mm) 4053
Szélesség (mm)
(Tükrök nélkül/tükrökkel)
1816/2000
Magasság (mm) 1530
Tengelytáv (mm) 2592
Tömeg (kg) 1569 1585 1595
Csomagtartó (l)
(második-/első sor mögött)
441/1240
Vontatás (kg)
(fékezett/fékezetlen/függőleges)
500 / 500 / 75 1200 / 750 / 75 1200 / 750 / 75
Ülőhelyek száma 5
Nettó akkukapacitás (kWh) 37 52 52
WLTP hatótáv (km) 334 453 452
Teljesítmény (kW / LE) 85 / 116 155 / 211 155 / 211
Végsebesség (km/h) N/A 160 160
Maximális töltési teljesítmény (kW) 88 105 105
Gyorsulás (s) 10,6 s 7,1s 7,1s
10-80% töltési idő (DC, perc) ~23 ~24 ~24
Alapár (millió Ft) 8,99 13,9 15,2
Kedvezményes ár* (millió Ft) 8,99 12,6 13,9

*A Life és Style felszereltségek esetén az ár az 1,3 millió forintos, konfigurátorban érvényesíthető akciós kedvezmény levonása után értendő.

Érdekesség, hogy bár a Life és Style felszereltség, azaz a nagyakkus változata elméletileg párosítható egy közbülső 99 kW / 135 LE teljesítményű motoropcióval is, a Cupra Ravallal ellentétben a Volkswagen magyar konfigurátorban ez egyelőre nem érhető el. Talán nem is olyan nagy baj ez, mert fizikailag ugyanaz az EQ290-1P jelű győri villanymotor van mindhárom változatban, szóval a nagyobbik akkupakk esetében ez inkább mesterséges korlátozás, ami alapvetően mindig kicsit udvariatlan dolog.

Villámteszt: CUPRA Raval – megéri a pénzét?

A Polóból egyébként természetesen érkezik majd a GTI változat is, ami az általunk is kipróbált Raval VZ testvérmodellje

A Volkswagen várakozásai magasak a típussal szemben: az ,,Electric Urban Car Family” néven futó modellcsaládra már az első hetekben több mint 70.000 megrendelés érkezett, amiből 25.000-et önmagában az ID. Polo tett ki.

Bővíti kínálatát a Cupra – érkezik az olcsóbb Raval

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

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás