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 Jelentős beruházást jelentett be a MAN Truck & Bus: a vállalat mintegy 1,2 milliárd eurót fektet be a lengyelországi Krakkóban működő gyárába, amely az évtized végére a cég egyik legfontosabb európai termelési központjává válhat. A fejlesztés részeként nemcsak jelentősen bővítik az üzemet, hanem itt indul a MAN kisebb elektromos teherautóinak sorozatgyártása is. A beruházásról a lengyel kormánnyal írt alá együttműködési megállapodást a vállalat. A fejlesztések első üteme 2030-ig tart, és magában foglalja a gyár kapacitásának bővítését, az új generációs teherautók gyártására való felkészítést, valamint a TRATON-csoport közös moduláris platformjára épülő modellek előállítását. A krakkói üzem gyártóterülete gyakorlatilag megduplázódik: a jelenlegi 130 ezer négyzetméterről 270 ezer négyzetméterre nő. Ennek részeként új karosszériaüzem, modern fényezőüzem és kibővített fülkeösszeszerelő részleg épül. A MAN szerint ezzel jelentősen nő a helyben előállított alkatrészek aránya, miközben új munkahelyek is létrejöhetnek a régióban. A beruházás egyik legfontosabb eleme azonban az elektromos teherautók gyártásának elindítása. 2026 júliusának közepétől Krakkóban készül a MAN eTGL, a gyártó 12 tonnás, városi áruszállításra szánt elektromos teherautója. Még az év során ezt követi az eTGM, amely a közepes kategóriát célozza meg. Ezzel Krakkó lesz a MAN második elektromos teherautókat gyártó üzeme a müncheni gyár után. Míg Münchenben a nagyobb, hosszú távú fuvarozásra szánt eTGX és eTGS modellek készülnek, Lengyelországban a kisebb és közepes kategóriás elektromos teherautók gyártása összpontosul majd. A fejlesztés eredményeként a MAN teljesen elektromos kínálata 12 és 50 tonna közötti össztömegű modelleket fed majd le, így a városi áruterítéstől kezdve a regionális fuvarozáson át egészen a távolsági szállításig minden fontos szegmensben kínál akkumulátoros teherautót. Nem maradt rés a palettán: megjött a MAN legújabb elektromos teherautója A vállalat szerint az új eTGL bevezetése nem csupán egy új modell piacra dobását jelenti. A MAN célja, hogy a járművek mellett teljes szolgáltatási csomagot – töltési megoldásokat, szervizhátteret és flottakezelési szolgáltatásokat – is kínáljon, megkönnyítve a fuvarozócégek átállását a zéró emissziós közlekedésre. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
