Magyar Péter cikkei

Ma tartják a szezon második európai versenyét.

Ilyen volt az idei első európai Formula E futam.

Az elektromos meghajtás mellett az önvezetés az autóipar következő nagy kihívása.

A villanyautók motorja nem termel hulladékhőt, hogy azzal lehessen fűteni az utasteret, ezért ezt az akku energiájából kell megoldani. Rendkívül fontos, hogy a lehető leghatékonyabb legyen.

Sokan azt hiszik, hogy vezetni nem szeretnek, pedig igazából csak a belsőégésű motorral szerelt autókat utálják.

A kiszámíthatóság nem része a Formula-E bajnokság szótárának.

A jövőben akár két ilyen töltő is működhet itt.

A hétvégén a szezon egyik legtechnikásabb pályáján köröznek az elektromos versenyautók.

Ez még ugyan nem tisztán elektromos, de így is sokak számára lehet ideális választás.

Lényegében minden DC töltővel tölthetők lesznek a Tesla Model S-ek és Model X-ek.

Mindkét fél türelme elfogyott.

A Renault Zoe a városon kívül is jól teljesít.

Sok családnak első számú autónak is tökéletes lehet.

Kínában ismét olyan versenyző nyert, aki idén még nem állhatott a dobogó legfelső fokán.

Magyarországon is bemutatkozott az Audi e-tron.

Árban ugyan még használtan sincsenek egy kategóriában, mégis érdemes lehet megfontolni az elektromos választását.

Nincs hiány izgalmas fordulatokban a Formula-E versenyeken.

Hihetetlen, de ez már az 50. futam lesz a Formula E történetében.

A villanyautó piac egyik legtévesebben megítélt típusa.

Ezért kell kicsi és jó formájú autókat készíteni.