A megszokott szombat délutáni időponttól eltérően ezen a héten vasárnap reggel 9:00 órakor rajtol a Formula-E mezőnye. A változás oka az időeltolódás, ugyanis a sorozat ötödik futamát Hongkongban rendezik, ahol helyi idő szerint a szokásos módon szombaton reggel 7:00 órától kezdődik a megnyitó, de az magyar idő szerint éjfélre esik. Az ottani 16:00-ás futamkezdés magyar idő szerint vasárnap reggelre tolódik, ami jó hír annak, aki nem akar éjszaka felkelni egy kis autósport kedvéért. A főbb események helyi idő szerint (Hongkong) Forrás: fiaformulae.com A 2018/2019-es szezonban ez lesz az ötödik verseny, tehát még a felénél sem járunk a 13 futamból álló évadnak. Egyébként vasárnap vághat neki 50. alkalommal elektromos formaautó hivatalos versenynek, szóval már csak emiatt a kerek szám miatt is megéri nézni. Akik most kapcsolódtak be, azoknak is érdemes elkezdeni követni a sorozatot, ismerkedni a helyszínekkel, szabályokkal és egy picit megvizsgálni a pilótákat. Egy két arc ismerős lehet a F1-ből és más autóverseny szakágakból is. A szabályok közül talán a legérdekesebbek a fanboost-ra és az attack mode-ra vonatkozók. A 2018/2019-es versenynaptár az 5. futamtól. Forrás: fiaformulae.com A legutóbbi maratonira nyúlt, de a pályán hihetetlenül eseménydús verseny után 18 pilótának van világbajnoki pontja a 22-ből (ha a két beugró versenyzőt nem számítjuk). A pontversenyt jelenleg Jerome D’Ambrosio a Mahindra Racing pilótája vezeti 53 ponttal, a második helyen Antonio Felix Da Costa áll 46 ponttal a BMW I Andretti Motorsport csapatából, őt követi egy ponttal lemaradva Sam Bird az Envision Virgin Racing színeiben. A verseny szorosságát érzékelteti, hogy még a tizedik helyen álló Edoardo Mortara is 27 pontot szerzett, ami részben az ügyesen megalkotott szabályrendszerből, részben a versenyzők egymáshoz képesti elenyésző különbségeiből adódik. A 2018/2019-es szezon állása 4 futam után. Forrás: fiaformulae.com A hongkongi kikötőben felállított pálya meglepően összetett és technikás. A két hosszú egyenessel és több éles körforgalomszerű kanyarral tarkított, aszfaltcsík 1860 méter hosszú és az óramutató járásával megegyező a haladási iránya. A rajtot követően a versenyzőknek nagyon kell figyelni egymásra és saját magukra is, hogy túléljék az első visszafordítót. Az utána következő, (a pálya leghosszabb egyenese) talán már kellőképp széthúzza a mezőnyt, hogy a második kanyarban a balesetek elkerülhetőek legyenek. A hongkongi pálya rajza. Forrás: fiaformulae.com A szabadedzések a Formula-E Youtube csatornáján, a futam pedig az Eurosport 1 TV csatornán követhetők élőben, ahogy azt már korábban megszokhattuk. A Formula-E világának híreiért és a futamok beszámolóiért keresd a formula-e kategóriát itt az oldalon! Ha még több elektromos versenyautóra vágysz, a Formula-E futamok után nézd meg a Jaguar I-Pace-ek versenyét is! Magyar PéterVillamosmérnökként szakmai csodálattal tekintek minden elektromos járműre, ugyanakkor azt látom, hogy sok az ismerethiányból adódó ellenérzés irántuk. Írásaimmal ezen szeretnék pozitív irányban változtatni! Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
