az elektromos autó kategória cikkei

A BYD 2027-ben egy modellben már kipróbálná a szilárdtest-akkumulátorát, de a nagy sorozatú gyártásra még éveket kell várni.

Ha repülni nem is fog, valamit csináltak az egyik prototípussal Musk űrcégének texasi telephelyén.

Felgyorsították az időt: 21 hónappal hamarabb elkészült az új villanyautó.

Az ID. Polo hajtásával készült tanulmányautó átlagfogyasztása 6,89 kWh/100 km.

Már pörög a visszaszámláló a Roadster hivatalos oldalán.

Az első bejelentés óta várunk a 10 milliós Skodára, de amit igazán haza akarsz vinni, az a 12 milliós változata.

Kína új ötéves terve hatékonyabb villanyautókat, több töltőt és az új energiájú járművek további térnyerését célozza.

A spanyol utakon próbáltuk ki a Leapmotor kilencmilliós ajánlatát.

A testvérmodelleknél látott frissítés a japánok villanyautójába is megérkezett.

Eljött a vérfrissítés ideje.

A támogatással egy már meglévő dízel teherautót kell kiváltani.

Az érzelmekre hatva fogja meghódítani a vevőket.

A plug-in hibrideket a valóságban ritkábban töltik, mint amivel a hivatalos mérések számolnak.

A piac átalakulásából elsősorban a kínai gyártók profitálnak.

Egy újabb retro kisautó érkezhet az európai piacra.

Végre kipróbálhattuk a Volkswagen olcsóbb villanyautóját.

Már konfigurálható a 800 voltos óriás

Az EV3 GT, EV4 GT és EV5 GT végleges adatai között akár 505 kilométeres hatótáv és 306 lóerős teljesítmény szerepel.

A Volkswagen várakozásait is felülmúlta az ID. Polo iránti kereslet.

Végre megmérték, mekkora a valódi energiasűrűség.