az elektromos autó kategória cikkei

Ismét jó ár-érték arányt kínál a BYD, de a konkurencia pont ott üti, ahol a legjobban fáj.

Ez a márka eddigi legnagyobb szabadidő-autója.

Ez már a negyedik elektromos modell az európai kínálatban.

Dél-Amerikától Afrikán át Ázsiáig növekszik az érdeklődés az elektromos autók iránt.

Nincs új a nap alatt, a praktikus autókat már 60 éve is szerették az emberek.

Nem szégyen néha az elmúlt évtizedek formavilágát leporolni.

Időközben 40 milliárdra emelték a keretet.

A kínai gyár is készül az olcsóbb változatok gyártására.

Az internetes pletykák csak nem akarnak alábbhagyni.

Ez az egyetlen példány van belőle, de ennek ellenére bárkinek lehet ilyen autója.

Hamarosan eltűnhetnek az ajtókba simuló kilincsek és változhatnak a belső ajtónyitók is.

20 millió fölött nem kunszt jó családi villanyautót venni, de mi a helyzet egy kicsivel lejjebb, úgy 17 millió körül?

Persze kell hozzá megfelelő töltőt találni.

Úgy tűnik, gyökeres átalakulás vár a népszerű autómodellre.

A kövtkező Spring már nagyon más autó lesz mint az eddigi, nagyobb testvére pedig egy év múlva követi.

Hamarosan minden európai elektromos autó számára kötelező lesz az akkumulátor-útlevél.

Nagyon kellene már egy ilyen olcsó, parányi villanyautó a Suzukitól Európába.

Ügyesen fedi le a vásárlói igényeket a Kia a különböző elektromos modelljeivel.

Azt is elmondták, hogyan oldják meg, hogy vonzó hangja legyen az autónak.

Olcsóbb lett a Model Y, de az alapmodellből már nincs „prémium”.