https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Egyszerre három jelentős villanybuszos fejlesztésről érkezett hír Ausztráliából: Sydney repülőterén 50 új elektromos busz áll forgalomba, Melbourne-ben a helyi buszközlekedés egyik legnagyobb üzemeltetője, a Kinetic tovább bővíti elektromosbusz-infrastruktúráját, Perth-ben pedig már a harmadik buszdepót szerelték fel elektromos töltőkkel. Elektromos buszok Sydney-i repülőtéren. (fotók: Sydney Airport) A Sydney Airport új buszai fokozatosan váltják le azokat a dízelüzemű járműveket, amelyek az utasokat és a repülőtér dolgozóit szállítják a reptér területén. Az 50 elektromos buszt az ausztrál Bus & Coach International (BCI) szállítja. Sydney repülőtér vezetői szerint a buszok üzemeltetéséhez szükséges villamos energiát megújuló forrásból biztosítják. A fejlesztés egyben a repülőtér 2030-ra kitűzött, Scope 1 és Scope 2 kibocsátásokra vonatkozó nettó zéró céljához is hozzájárul. Melbourne-ben eközben a Kinetic befejezte a Sunshine West busztelephely töltőinfrastruktúrájának bővítését. A depóból 2026 végére 60 zéróemissziós, elektromos busz közlekedik majd. A beruházással jelentősen nőtt a telephely kapacitása, korábban 24 elektromos busz töltését tudta kiszolgálni, az új infrastruktúrával viszont már 66 jármű tölthető, és a rendszert úgy alakították ki, hogy később akár 82 buszig tovább skálázható legyen. A buszok éjszakai töltését automatikus terhelésmenedzsment irányítja, a rendszer úgy osztja el a rendelkezésre álló teljesítményt a járművek között, hogy ne lépjék túl a telephely villamos hálózatának korlátait, miközben a buszok reggelre üzemkészek legyenek. Melbournei elektromos buszok. (fotó: Kinetic) A Kinetic szerint a Sunshine West töltői teljes egészében megújuló forrásból származó hálózati áramot használnak, amelyet több mint 300, a telephelyen felszerelt napelem termelése egészít ki. Az elektromos buszokon kívül további 20 hibrid busz is szolgálatban marad, ezeket a város hosszabb körjáratain használják. A melbourne-i fejlesztés egy nagyobb átállás része, Victoria állam terve szerint fokozatosan, mintegy 4500 dízelüzemű közösségi közlekedési buszt váltanak le zéróemissziós járművekre. A 2025. július 1-je után leadott új buszmegrendeléseknek főszabály szerint már zéróemissziós járművekre kell vonatkozniuk. Nem Melbourne az egyetlen ausztrál nagyváros, ahol gyorsan bővül az elektromos buszok kiszolgálására alkalmas infrastruktúra. Perthben a Karrinyup busztelephely fejlesztése is újabb szakaszához ért: a depó jelenleg 71 elektromos buszt szolgál ki, ezt a kapacitást pedig 2026 végére 110 járműre növelik. Karrinyup busz depó, Perth, Nyugat-Ausztrália (fotó: Kempower) A telephely az 56 darab Kempower töltőegységgel kiegészülve összesen 112 töltőcsatlakozót biztosít, egyenként legfeljebb 150 kW-os teljesítménnyel. A Karrinyup már a harmadik elkészült elektromosbusz-depó Perth-ben, az Elizabeth Quay és a Malaga telephely mellett. A fejlesztés annak a 250 millió ausztrál dolláros állami és szövetségi programnak a része, amely dízelbuszok helyett helyben gyártott elektromos járművek beszerzését és a szükséges töltőinfrastruktúra kiépítését támogatja. Elizabeth Quay buszpályaudvar, Perth, Nyugat-Ausztrália (fotó: Villanyautosok.hu) A három fejlesztés jól mutatja, hogy Ausztráliában már nem elszigetelt villanybusz-projektekről van szó: Sydneyben új járművek érkeznek, Melbourne-ben és Perthben pedig párhuzamosan bővítik a nagyobb elektromos flották működéséhez szükséges telephelyi infrastruktúrát. György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
Kilencórás gyártás, 18 ezer euró alatti ár és a román szürkeimport: Párizsban kérdeztük a Dacia értékesítési igazgatóját
