Már 236 ultranagy teljesítményű töltőpont működik a szlovák autópályák mellett, miután 2025 márciusában a kormány stratégiai beruházásnak minősítette az elektromosautó-töltőhálózat fejlesztését, amely a szlovák helyreállítási és ellenállóképességi terv támogatásával valósult meg. A projekt egyik legérdekesebb eleme, hogy a szükséges elektromos infrastruktúra fejlesztését központilag, a villamosenergia-elosztó társaságok (DSO) szerepével valósították meg, majd a helyszíneket 16 éves koncesszióban megkapta a három szlovák elektromobilitás-szolgáltató.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 Az áramszolgáltatók építették ki a szükséges villamosenergia-ellátást Szlovákiában nem egyszerűen rábízták a töltőállomások telepítését az üzemeltetőkre, hanem megteremtették az előfeltételeket azzal, hogy központilag megszervezték az elektromos hálózat fejlesztését. A szükséges villamosenergia-ellátást az áramszolgáltatók, pontosabban az áramszolgáltatástól elkülönülő elosztóhálózat-üzemeltető társaságok (DSO) építették ki. A központilag koordinált projektnek köszönhetően az ország autópályái és gyorsforgalmi útjai mellett már 236 ultranagy teljesítményű töltőpont áll az autósok rendelkezésére. A személyautók mellett gondoltak a nagyobb teljesítményű töltést igénylő haszonjárművek és teherautók számára megfelelő infrastruktúra kiépítésére is. Ráadásul az eredeti elképzelésekben szereplő legalább 228 töltőpont létrehozását is sikerült felülmúlni, és összesen 236 töltőt telepítettek. Központi koordináció A kormány 2025 márciusában hozott döntése alapján a stratégiai beruházás koordinálását megkapta az állami MH Invest. A társaság feladata az érintett minisztériumok, a szlovák autópálya-kezelő (NDS), valamint a helyi áramszolgáltatók közötti együttműködés megszervezése volt. A munkamegosztás egyértelmű volt: az autópályakezelő biztosította a megfelelő területeket az autópályák mentén található pihenőhelyeken és benzinkutaknál, valamint előkészítette az építési helyszíneket. Az MH Invest és az elosztóhálózat-üzemeltető társaságok (DSO) ezzel párhuzamosan gondoskodtak arról, hogy a töltőállomások megkapják a szükséges elektromos teljesítményt. A ZSE Drive első töltőállomása a projektben Jarovce környékén, 1,4 MW összteljesítménnyel (fotó: ZSE Drive) A hálózatfejlesztést 35 helyszínen végezték el, melyeken kiépítették vagy korszerűsítették az elektromos infrastruktúrát, új transzformátor-állomásokat építettek ki, vagy felújították a meglévőket. Összesen 65 MW hálózati kapacitást hoztak létre. A szlovák példa azért is figyelemre méltó, mert a töltőállomások létesítésénél gyakran éppen a megfelelő hálózati csatlakozás kialakítása jelenti a legnagyobb akadályt. Északi szomszlédunkban ezt a feladatot nem bízták a töltőhálózatok üzemeltetőire: az állami koordináció mellett az áramszolgáltatók végezték el a szükséges hálózatfejlesztéseket. Három vállalat üzemelteti a hálózatot Bár a beruházást állami koordináció mellett valósították meg, a töltőállomások üzemeltetését nem állami vállalat végzi. Az egyes helyszínek üzemeltetési jogát 16 évre szóló koncessziós szerződésekben három piaci szereplő, a ZSE Drive, az OMV eMotion és az eJoin között osztották fel. Az előkészítésnek köszönhetően a töltőállomások telepítése villámgyorsan megvalósult: három hónap alatt 1619-cel, 66%-kal növekedett a töltőpontok száma Szlovákiában. A kormány várakozásai szerint a 16 évre szóló megállapodások mintegy 46 millió euró bevételt hozhatnak az államkasszának. Az OMV Slovakia első helyszíne a D1-es autópálya Pozsony felé vezető irányában, Zlaté Piesky pihenőhelyen (fotó: OMV Slovakia) Legalább 300 kW jut a személyautóknak A fejlesztés célja az volt, hogy a legfontosabb közlekedési útvonalak mentén elérhetővé tegyék a nagy teljesítményű elektromosautó-töltést. A kialakított töltőállomások nem kizárólag autópályák mellett találhatók, hanem stratégiai szempontból fontos elsőrendű főutak közelében is. A személyautók számára telepített töltőpontok legalább 300 kW-os teljesítményre képesek, míg a haszonjárművek és teherautók számára kialakított töltőpontokon 400 kW áll rendelkezésre. A szlovák példa jól mutatja, hogy az autópályák menti villámtöltő-hálózat fejlesztése nem csupán töltőberendezések beszerzéséből és telepítéséből áll. A megfelelő hálózati kapacitás megteremtése legalább ilyen fontos, és ebben az állam, az autópálya-kezelő és az áramszolgáltatók összehangolt együttműködése meghatározó szerepet játszhat. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
