Kilenc európai országba érkezik az olcsó kínai villanyautó

Első körben kilenc európai országban indul meg a Stellantis és a Leapmotor közös olcsó villanyautóinak értékesítése – mi még csak a második, és harmadik körös listára sem fértünk fel.

Hétmillió forint körül érkezhet a legolcsóbb modell.

Fejlett nyugat

Ahogy arról már korábban is írtunk, Carlos Tavares, a Stellantis vezérigazgatója nem akarja a 20 ezer eurós ársávot teljesen átengedni a kínai gyártóknak, ezért úgy döntött, ha már saját erőből hirtelen nem tud ilyen olcsó villanyautót előrántani a farzsebből, bevásárolja magát a Leapmotorba, és így lesz gyorsan, megfizethető elektromos modellje. A vállalat 1,5 milliárd euróért 21 százalékot vásárolt a kínai cégben, és Leapmotor International néven holland bejegyzésű vegyesvállalatot is létrehoztak, amely 51 százalékban a Stellantis tulajdonában van. Az új cég Európa mellett Dél-Amerikát, a Közel-Keletet és Afrikát fogja majd kiszolgálni.

A Leapmotor egy kisebb kínai gyártó, amely most a Stellantis révén bejutott Európába, mégpedig nemcsak a forgalmazás, hanem a gyártás szempontjából is, ugyanis a Stellantis egy lengyel gyárában szerelik majd össze az Ázsiából érkező fődarabokat.

Lengyelországban gyártják majd ezt az olcsó kínai villanyautót

A Leapmotor most azt is bejelentette, hogy a T03 kisautó forgalmazását már szeptemberben megkezdik Franciaországban, Görögországban, Hollandiában, Németországban, Olaszországban, Portugáliában, Spanyolországban, valamint Romániában is. 2025 márciusában ehhez a kilenc országhoz csatlakozik az Egyesült Királyság, majd ezt követően Dánia és Svájc is.

Leapmotor T03

A 265 WLTP kilométeres T03 áráról egyelőre csak annyit árultak el, hogy a 19.990 eurós áron érkező kisakkus Citorën-C3 alá kerül majd az árlistán. A típus a Dacia Spring kihívója lesz, de a kedvező árazást az is garantálja, hogy 20 ezer euró alatt érkezik majd hamarosan a BYD Seagull is a kontinensre, amellyel szintén meg kell küzdenie a T03-nak.

Leapmotor C10 SUV

A kisautót a 420 kilométeres WLTP értékkel rendelkező C10 SUV követi, amely a Leapmotor új, 3.0-ás platformjára épül és állítólag ötcsillagos Euro NCAP törésteszttel rendelkezik, bár egyelőre még nincs fent a szervezet honlapján.

Az új Leapmotor modelleket kezdetben 200 kereskedésben árulja majd a Stellantis, de ezt a számot 2026-ra 500-ra kívánják emelni. A konszern azt is leszögezte, hogy megfelelő európai alkatrész utánpótlást biztosítanak majd, elkerülendő a hosszú javítási időket.

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.