PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly93d3cubW9vbi1wb3dlci5odS92YWxsYWxhdGkvY2VsY3NvcG9ydGphaW5rL2Zsb3R0YWs/dXRtX3NvdXJjZT1sb2NhbC1kaXNwbGF5JnV0bV9tZWRpdW09dmlsbGFueWF1dG9zb2smdXRtX2NhbXBhaWduPU1vb24tanVsLTIwMjYmdXRtX2NvbnRlbnQ9YmFubmVyJnV0bV90ZXJtPXRyYWZmaWMmdXRtX290aGVyPWRlc2t0b3AiIG9uY2xpY2s9ImphdmFzY3JpcHQ6d2luZG93Lm9wZW4oJ2h0dHBzOi8vd3d3Lm1vb24tcG93ZXIuaHUvdmFsbGFsYXRpL2NlbGNzb3BvcnRqYWluay9mbG90dGFrP3V0bV9zb3VyY2U9bG9jYWwtZGlzcGxheSZ1dG1fbWVkaXVtPXZpbGxhbnlhdXRvc29rJnV0bV9jYW1wYWlnbj1Nb29uLWp1bC0yMDI2JnV0bV9jb250ZW50PWJhbm5lciZ1dG1fdGVybT10cmFmZmljJnV0bV9vdGhlcj1kZXNrdG9wJywgJ19ibGFuaycsICdub29wZW5lcicpOyByZXR1cm4gZmFsc2U7Ij48cGljdHVyZT48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNy9tb29uLWJhbm5lci02MDB4NTAwZmxvdHRhLmpwZyIgbWVkaWE9IihtYXgtd2lkdGg6IDcwMHB4KSI+PHNvdXJjZSBzcmNzZXQ9Imh0dHBzOi8vdmlsbGFueWF1dG9zb2suaHUvd3AtY29udGVudC91cGxvYWRzLzIwMjYvMDcvbW9vbi1iYW5uZXItMTMwMHg2MDAtdjNmbG90dGEuanBnIiBtZWRpYT0iKG1pbi13aWR0aDogNzAwcHgpIj48aW1nIHNyYz0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNy9tb29uLWJhbm5lci0xMzAweDYwMC12M2Zsb3R0YS5qcGciIGFsdD0iIj48L3BpY3R1cmU+PC9hPg== A Volkswagen Csoport 2026-os első félévi jelentése a BMW-nél tapasztaltakhoz hasonlóan kettős képet mutat: miközben a vállalat a hazai, európai piacon és a villanyautó-rendelések terén optimista, a globális kiszállítások 6,3 százalékkal, 4,13 millió járműre csökkentek az előző év azonos időszakához képest. A visszaesés mögött elsősorban a kínai piac drasztikus gyengülése és az amerikai villanyautó-értékesítés összeomlása áll. Kínai és amerikai ellenszél A csoport globális teljesítményét alapvetően meghatározta a kínai piac 25,9 százalékos zuhanása, ahol a félév során mindössze 973.000 autót adtak át a tavalyi 1,31 millióval szemben. Kínában egyébként 20 százalékkal csökkentek idén a személyautó-eladások, amelyet elsősorban a hagyományos autók iránti kereslet csökkenése okozott – de a konnektoros autók piaca is 13 százalékkal szűkült. Kína kapcsán a Volkswagen problémája csak részben az, hogy a piac átlagánál is jobban érintette őket a visszaesés, a nagyobb gond az, hogy a COVID körüli hullámzást kiszűrve, 2019 óta csökkenek a számok. Akkor még közel 2 millió személyautót adtak el a világ legnagyobb személyautó-piacán az első félévben, most ennek kevesebb mint a felét. És a probléma még aggasztóbb, ha a villanyautókat nézzük. Összesített értékesítés régiónként (2026 H1 – minden meghajtás) Régió 2026 H1 (darab) 2025 H1 (darab) Változás (%) Nyugat-Európa 1.748.400 1.698.600 +2,9% Közép- és Kelet-Európa 292.600 273.100 +7,2% Észak-Amerika 447.500 461.900 -3,1% Dél-Amerika 32.200 302.100 +8,3% Kína 973.000 1.313.800 -25,9% Ázsia-Csendes-óceán (Kína nélkül) 145.300 157.200 -7,5% Közel-Kelet / Afrika 191 700 198 800 -3,6% Világszerte összesen 4.12.700 4.405.400 -6,3% Bár a vállalat a második negyedévben már látni véli a „pozitív momentum” első jeleit a helyben fejlesztett elektromos modelleknek köszönhetően, a nyers adatok még jelentős lemaradást tükröznek: a Volkswagen Csoport kínai villanyautó-eladásai 47,9 százalékkal estek vissza. Hat hónap alatt alig 31 ezer villanyautót adtak el a világ legnagyobb BEV-piacán. Villanyautó (BEV) eladások régiónként (2026 H1) Régió 2026 H1 (darab) 2025 H1 (darab) Változás (%) Európa 377.000 347.900 +8,4% Kína 30.900 59.400 -47,9% USA 9800 31.300 -68,8% A világ többi része 20.700 27.000 -23,2% Összesen 438.500 465.600 -5,8% Hasonlóan kritikus a helyzet az Egyesült Államokban, ahol a központi villanyautó-támogatási rendszer tavalyi megszüntetése és a vámok hatására a csoport tisztán elektromos eladásai 68,8 százalékkal 10 ezer darab alá zuhantak az első hat hónapban. Az amerikai visszaesés mértéke annyiban azért meglepő, hogy a húzó elektromos modell, az ID.4 SUV helyben készül, így a vámok emelkedése nem érintette. Európai növekedés A borús globális számokat az európai piac igyekszik ellensúlyozni, ahol a Volkswagen Csoport továbbra is őrzi piacvezető szerepét a villanyautók szegmensében. Európában a tisztán elektromos modellek kiszállításai 8,4 százalékkal nőttek. A jövőre nézve biztató jelként említi meg a cég közleménye, hogy a villanyautókra vonatkozó rendelésállomány több mint 50 százalékkal emelkedett 2025 végéhez képest. Ebben kulcsszerepe van az új kisautó-családnak. A VW ID. Polo, Škoda Epiq és CUPRA Raval modellekre már több mint 54.000 rendelés érkezett, pedig a négy modellből egyelőre csak három elérhető, a VW ID. Cross még nem konfigurálható. Fontos azonban megjegyezni, hogy ezek egyelőre rendelések, nem pedig átadott autók, így a valós piaci hatásuk csak a következő negyedévekben látszik majd meg a statisztikákban. A Škoda szárnyal, a Volkswagen és a Porsche lejtőn A márkák közötti különbségek látványosak. A Škoda a csoport egyik legsikeresebb tagja: összesített eladásai 9,1 százalékkal, míg villanyautó-kiszállításai elképesztő mértékben, 48,3 százalékkal nőttek. # Modell Értékesítés (darab) 1. Škoda Elroq 59.900 2. Volkswagen ID.4 / ID.5 53.700 3. Škoda Enyaq (Coupéval együtt) 48.300 4. Volkswagen ID.3 44.400 5. Audi Q4 e-tron (SUV/Sportback) 33.800 6. Audi Q6 e-tron (SUV/Sportback) 31.900 7. Volkswagen ID.7 (Tourerrel együtt) 29.500 8. Volkswagen ID. Buzz (Cargoval együtt) 27.200 9. CUPRA Born 20.800 10. Audi A6 e-tron (Avant/Sportback) 18.400 Egyéb: 70.600 Összesen: 438.500 Ezzel szemben a Volkswagen személyautó márka 10,9 százalékos, a Porsche pedig 16,5 százalékos globális visszaesést könyvelt el a teljes félévben. Utóbbi esetében a villanyautók terén még fájdalmasabb, 30,8 százalékos a csökkenés, ami jelzi, hogy a luxusszegmensben is komoly kihívásokkal küzd a cég. Villanyautó (BEV) értékesítés márkánként (2026 H1) Márka / Csoport 2026 H1 (darab) 2025 H1 (darab) Változás (%) Volkswagen személyautók 138.300 192.700 -28,2% Škoda 108.200 73.000 +48,3% Audi 95.000 101.400 -6,3% SEAT / CUPRA 40.300 37.600 +7,2% VW Haszonjárművek 31.100 25.500 +22,0% Porsche 23.700 34.200 -30,8% TRATON (Scania, MAN stb.) 1900 1200 +51,4% Összesen 438.500 465.600 -5,8% A hálózatról tölthető hibridek (PHEV) és a hatótávnövelt modellek (EREV) globálisan 27 százalékos növekedést mutattak, ami jó hír, de a 246 ezres darabszám egyelőre csak a villanyautó-eladások kicsit több mint felének felel meg. Csökkentek a BMW Csoport eladásai Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
