A Mercedes-Benz vezetése felfüggeszti a németországi üzemeiben tervezett további beruházásokat, és már egyes gyárak bezárásának lehetőségét is vizsgálja. A döntés hátterében a magas gyártási költségek, valamint a munkavállalói képviselőkkel hónapok óta eredménytelenül zajló egyeztetések állnak. A fejleményekről a Reuters számolt be november 12-én, a vállalat belső hálózatán közzétett vezetői interjú alapján. A brémai üzemében az új, elektromos GLC karosszériáját ellenőrzik. Fotó: Mercedes-Benz Michael Schiebe, a Mercedes termelésért felelős igazgatósági tagja szerint a jelenlegi költségek mellett nem tudnak további beruházásokat vállalni Németországban, ezért a vezetés közösen döntött azok leállításáról. A vállalat egyelőre nem közölte, meddig marad érvényben az intézkedés, és azt sem részletezte, hogy pontosan mely tervezett beruházásokat érinti.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 A németországi gyártás versenyképességének javítása érdekében a Mercedes jelentős költségcsökkentést sürget. Ennek részeként azt szeretné elérni, hogy a munkavállalók a jelenlegi heti 35 óra helyett 40 órát dolgozzanak változatlan fizetésért, emellett a különböző juttatások és bónuszok csökkentése is felmerült. A munkavállalói képviselőkkel és az IG Metall szakszervezettel folytatott tárgyalásokon azonban egyelőre nem született megállapodás. A gyárbezárások lehetőségét Schiebe már szeptemberben felvetette, amikor arra figyelmeztette a dolgozókat, hogy a költségek csökkentése nélkül egy németországi összeszerelő és egy hajtáslánc-alkatrészeket gyártó üzem is veszélybe kerülhet. Az érintett telephelyeket azóta sem nevezték meg. Britta Seeger, a Mercedes személyügyekért felelős igazgatósági tagja november 12-én hangsúlyozta, hogy szeretnék elkerülni a bezárásokat, a tárgyalások eredménytelensége miatt azonban már részletesebben vizsgálják ezt a lehetőséget. Másnap Ergun Lümali, a központi üzemi tanács elnöke és Barbara Resch, az IG Metall baden-württembergi vezetője közös közleményben tiltakozott az esetleges gyárbezárások ellen, és érdemi tárgyalásokat, valamint a németországi munkahelyek megőrzésére vonatkozó biztosítékokat sürgetett. Ola Källenius vezérigazgató a Neue Osnabrücker Zeitungnak adott interjújában a magas energia- és termelési költségeket, a hosszadalmas engedélyezési eljárásokat és a növekvő szabályozói terheket is a németországi versenyképesség akadályai közé sorolta. Hozzátette, hogy egyes külföldi telephelyek nemcsak alacsonyabb költségeket, hanem hosszabb éves munkaidőt is kínálnak, ami a jövőbeli modellek gyártási helyszínének és a beruházások elosztásának meghatározásakor is szerepet játszik. A döntés magyar szempontból is érdekes lehet, hiszen a Mercedes az elmúlt években komoly beruházásokkal növelte kecskeméti gyárának szerepét. Januárban megkezdődött az új, tisztán elektromos GLB gyártása, júliusban pedig arról számoltunk be, hogy a kisebb G-osztály a tervek szerint a németországi Rastatt helyett szintén Magyarországon készülhet. A most bejelentett beruházási stop ugyanakkor önmagában nem jelent újabb kecskeméti fejlesztést vagy gyártásáthelyezést, ilyen döntésről egyelőre nincs megerősített információ. György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
