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 A globális autóipari átrendeződési folyamatban egyre jelentősebb a kínai gyártók jelenléte Európában. A stratégiai irányt diktáló szereplők közé kíván előrelépni a Changan Automotive is, amely nem kisebb célt tűzött ki, mint hogy 2030-ra a világ tíz legnagyobb autógyártója közé kerüljön. 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 A Pekingi Autószalon előtt néhány nappal Csungkingban tartotta a vállalat globális stratégiai eseményét, ahol további ambiciózus célokat fogalmaztak meg. Zhu Huarong, a Changan elnöke, bemutatta a vállalat „1+4+4+5” nevű keretrendszerét, amely lényegében egy évtizedes útiterv. A célok között 600 milliárd jüanos (75 milliárd eurós) árbevétel, 2,4 millió elektromos autó értékesítése, valamint 1,5 millió darabos éves nemzetközi eladás szerepel. A számok első pillantásra optimistának tűnnek, de a cég 2025-ös eredményeinek fényében reálisnak tekinthetők, az előző évben ugyanis globálisan közel 3 millió autót értékesítettek, melyek közül 1,1 millió volt „új energiás” (azaz részben vagy teljesen elektromos) jármű. Az „1+4+4+5” modell víziója egy világszínvonalú autóipari csoport létrehozása saját technológiai alapokkal, melyekre négy pillér épül: járműgyártás, alkatrészek, szolgáltatások, jövőbeli mobilitási ökoszisztémák. A cél elérése érdekében négy kulcsfontosságú területen van szükség a cég átalakulására, melyek a következők: az intelligens rendszerek, a zöld működés, a globalizáció, valamint az integráció. A tervek egyértelműen az elektromobilitás és a digitalizáció irányába mutatnak, hiszen az autógyártás ma már nem csak magáról a közlekedési eszközről szól, hanem a szolgáltatásokról és a felhasználói élményről is. Az elektrifikáció arányának növelésével egyidejűleg a globális növekedést is fontos célként tűzte ki a vállalat vezetése, ami természetesen az európai terjeszkedést is magában foglalja. A vállalat stratégiájának egyik legérdekesebb eleme Európa kiemelt szerepe. Európában Európának, szól a szlogen, ami a gyakorlatban a helyi kutatás-fejlesztési kapacitások bővítését, az értékesítési és szervizhálózat kiépítését, valamint az európai szabályozásokhoz való alkalmazkodást jelenti. A fent említett Csungkingban tartott stratégiai bemutatón személyesen is részt vettem a Changan meghívására. Meglátogattam a Changan Automotive helyi dizájnközpontját, a vállalat intelligens gyárát és akkumulátorüzemét, több modellt kipróbálhattam a Changan Dianjiang-i tesztpályáján és a pekingi autószalonon is részt veszek a cég rendezvényein. Hamarosan további, első kézből származó beszámolókkal jelentkezem a Changan létesítményekben gyűjtött tapasztalatokkal. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
