Komoly tervekkel érkezik Európába a Changan

A globális autóipari átrendeződési folyamatban egyre jelentősebb a kínai gyártók jelenléte Európában. A stratégiai irányt diktáló szereplők közé kíván előrelépni a Changan Automotive is, amely nem kisebb célt tűzött ki, mint hogy 2030-ra a világ tíz legnagyobb autógyártója közé kerüljön.

A Pekingi Autószalon előtt néhány nappal Csungkingban tartotta a vállalat globális stratégiai eseményét, ahol további ambiciózus célokat fogalmaztak meg. Zhu Huarong, a Changan elnöke, bemutatta a vállalat „1+4+4+5” nevű keretrendszerét, amely lényegében egy évtizedes útiterv. A célok között 600 milliárd jüanos (75 milliárd eurós) árbevétel, 2,4 millió elektromos autó értékesítése, valamint 1,5 millió darabos éves nemzetközi eladás szerepel.

A számok első pillantásra optimistának tűnnek, de a cég 2025-ös eredményeinek fényében reálisnak tekinthetők, az előző évben ugyanis globálisan közel 3 millió autót értékesítettek, melyek közül 1,1 millió volt „új energiás” (azaz részben vagy teljesen elektromos) jármű.

Az „1+4+4+5” modell víziója egy világszínvonalú autóipari csoport létrehozása saját technológiai alapokkal, melyekre négy pillér épül:

• járműgyártás,
• alkatrészek,
• szolgáltatások,
• jövőbeli mobilitási ökoszisztémák.

A cél elérése érdekében négy kulcsfontosságú területen van szükség a cég átalakulására, melyek a következők:

• az intelligens rendszerek,
• a zöld működés,
• a globalizáció, valamint
• az integráció.

A tervek egyértelműen az elektromobilitás és a digitalizáció irányába mutatnak, hiszen az autógyártás ma már nem csak magáról a közlekedési eszközről szól, hanem a szolgáltatásokról és a felhasználói élményről is. Az elektrifikáció arányának növelésével egyidejűleg a globális növekedést is fontos célként tűzte ki a vállalat vezetése, ami természetesen az európai terjeszkedést is magában foglalja.

A vállalat stratégiájának egyik legérdekesebb eleme Európa kiemelt szerepe. Európában Európának, szól a szlogen, ami a gyakorlatban a helyi kutatás-fejlesztési kapacitások bővítését, az értékesítési és szervizhálózat kiépítését, valamint az európai szabályozásokhoz való alkalmazkodást jelenti.

A fent említett Csungkingban tartott stratégiai bemutatón személyesen is részt vettem a Changan meghívására.

Meglátogattam a Changan Automotive helyi dizájnközpontját, a vállalat intelligens gyárát és akkumulátorüzemét, több modellt kipróbálhattam a Changan Dianjiang-i tesztpályáján és a pekingi autószalonon is részt veszek a cég rendezvényein.

Hamarosan további, első kézből származó beszámolókkal jelentkezem a Changan létesítményekben gyűjtött tapasztalatokkal.

Szűcs Gábor

2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be.