Nagyobb hatótávval jönnek a Volvo Trucks megújult elektromos teherautói

Elektromos nehéz teherautók új generációját mutatta be a Volvo Trucks, amelyekkel a svéd gyártó egyszerre válaszol a gyorsuló piaci versenyre és a nagy távolságú elektromos fuvarozás iránti növekvő igényre. A vállalat az elektromos kamionok európai piacának egyik domináns szereplője, azonban az elmúlt időszakban a Mercedes-Benz eActros 600 megjelenésével komoly kihívó érkezett a szegmensbe. A Volvo most nagyszabású technikai frissítéssel reagált.

A legfontosabb újdonság a Volvo FH Aero Electric, amelyet kifejezetten hosszú távú fuvarozásra fejlesztettek, és akár 700 kilométeres hatótávot kínálhat egyetlen töltéssel. Ez a kategóriában kiemelkedő értéknek számít, és lehetővé teszi, hogy az elektromos teherautók a hosszú távú, intercity vagy hub-to-hub szállítási feladatokban is versenyképesek legyenek.

A modell új hajtásláncot kapott, amelynek központi eleme az úgynevezett e-axle megoldás: ebben a két villanymotort és a hatfokozatú váltót közvetlenül a hátsó tengelybe integrálták. Az így felszabaduló alvázhelynek köszönhetően több akkumulátor építhető be, ami jelentősen növeli a hatótávot.

Volvo FH Aero Electric

A kamion teljesítménye elérheti a 460 kW-ot, vagyis mintegy 623 lóerőt. A jármű megengedett szerelvényössztömege akár 48 tonna lehet, miközben a hasznos terhelhetőség elérheti a 28 tonnát. A gyártó rugalmas akkumulátorkonfigurációkat kínál, így a fuvarozók a hatótáv és a teherbírás között optimalizálhatják a járművet. A modell különlegessége az elektromos integrált mellékhajtás is, amely például hűtős felépítmények működtetését teszi lehetővé külön dízelgenerátor nélkül.

Az új modell a Megawatt Charging System támogatásával érkezik, amely a nagy teljesítményű, akár 700 kW-os töltést célozza meg a teherautók számára. A Volvo szerint az akkumulátorok 20 és 80 százalék között így körülbelül 50 perc alatt tölthetők fel. Alternatívaként 350 kW-os CCS töltéssel is tölthető a jármű, amelynél a 20-80 százalékos töltés körülbelül 85 percet vesz igénybe.

A Volvo ezzel párhuzamosan bemutatta a Volvo FH Electric, Volvo FM Electric és Volvo FMX Electric modellek új nemzedékét is. Ezek a járművek elsősorban regionális fuvarozásra, városi logisztikára, építőipari feladatokra és kommunális munkákra készülnek. A legfontosabb fejlesztés a hatótáv jelentős növekedése: a korábbi körülbelül 300 kilométer helyett az új generáció akár 470 kilométert is megtehet egyetlen töltéssel, ami 57 százalékos javulást jelent.

Volvo FM Electric

A korábbi modellek három villanymotoros hajtásláncot használtak, amely 315 kW folyamatos teljesítményt és 490 kW csúcsteljesítményt kínált, 540 kWh-s akkumulátorkapacitással. Az új generáció teljesen átdolgozott hajtásláncot kapott, két villanymotorral és kifejezetten elektromos hajtásra optimalizált, nyolcfokozatú I-Shift powershift váltóval. Az új rendszer csúcsteljesítménye 540 kW, vagyis mintegy 731 lóerő, miközben a Volvo simább gyorsítást, csendesebb működést és alacsonyabb vibrációt ígér.

Volvo FMX Electric

Ezek a modellek is rendelkeznek integrált mellékhajtással, amely lehetővé teszi például betonkeverő, daru, billencs vagy hulladékszállító felépítmények működtetését külön segédmotor nélkül. A járművek és a felépítmények egyidejű működtetése így hatékonyabbá válik, különösen építőipari és kommunális feladatoknál.

Az új generációs FH, FM és FMX Electric modellek akár 65 tonnás szerelvényössztömeget is elérhetnek, miközben egy 4×2 vontató esetében a hasznos terhelhetőség 23,8 tonna lehet. A Volvo többféle akkumulátorkonfigurációt kínál a hatótáv és a terhelhetőség közötti balanszoláshoz. A modellek dupla hajtott tengellyel és különböző áttételezésekkel is rendelhetők lesznek, ami tovább növeli a felhasználási rugalmasságot.

Volvo FH Electric

A töltési teljesítmény ezeknél a modelleknél akár 350 kW is lehet, amellyel a 20-80 százalékos töltés körülbelül 65 percet vesz igénybe. Ez lehetővé teszi, hogy a járművek regionális és napi több műszakos feladatokra is alkalmasak legyenek.

A Volvo Trucks az elektromos nehéz-teherautók egyik korai úttörője volt, és 2024-ben a becslések szerint az Európában értékesített akkumulátoros nehéz-teherautók közel felét szállította. Azóta azonban a piac gyorsan fejlődik, egyre több gyártó jelent meg új modellekkel, miközben az akkumulátortechnológia és a nagy teljesítményű töltési infrastruktúra is gyors ütemben fejlődik. Ráadásul az európai gyártóknak már nem csak egymás miatt kell aggódniuk, sorra érkeznek a kontinensre a kínai vetélytársak.

Kínai teherautó-gyártó jelent meg Európában

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.