Többet tud, messzebbre megy: frissült a Renault vagány villanyautója

A Renault tovább finomítja egyik legsikeresebb elektromos modelljét, a Renault 5 E-Tech electric-et. A frissítés nem jár teljes átalakulással, viszont több fontos műszaki változást is hoz: javul a hatótáv, érkezik egy új, LFP akkumulátoros belépőváltozat, és a fedélzeti technológiák között is akadnak újdonságok. A márka közleménye szerint a megújult modellcsaládra már megnyíltak a rendelések azokban az európai országokban, ahol a Renault 5 elérhető.

A legnagyobb akkumulátorral szerelt változat hatótávolsága nőtt a leglátványosabban. Az 52 kWh-s Comfort Range változat korábban legfeljebb 410 kilométert tudott egy töltéssel a WLTP szerint, most viszont már akár 430 kilométerre képes. A 40 kWh-s Urban Range változatnál kisebb az előrelépés: 312 helyett 315 kilométer lett a hivatalos érték.

A javulás hátterében nem nagyobb akkumulátor áll. A Renault az aerodinamikán és az akkumulátorrendszeren dolgozott: alacsonyabbra vették a karosszériát, módosították a külső tükröket, és optimalizálták az elektronikát.

Ennél érdekesebb újdonság az új belépőmodell. A Five kivitel egy 36,5 kWh kapacitású LFP, vagyis lítium-vasfoszfát akkumulátort kap, amelyhez egy 80 kW-os, 110 lóerős villanymotor társul. A gyári adatok szerint ezzel akár 305 kilométeres WLTP-hatótáv érhető el.

Az új akkumulátor cell-to-pack felépítésű, vagyis a cellák közvetlenül a pakk szerkezetébe kerülnek, külön modulok alkalmazása nélkül. Az új Five a 6,6 kW-os AC töltés mellett 80 kW-os DC gyorstöltést is kap.

A Renault némileg a külső megjelenést is felfrissíti. Új karosszériaszínek érkeznek, köztük a Flame Red és a Metallic Schist Grey, a Techno és Iconic Cinq kivitelekhez pedig aranyszínű keréktárcsák is kérhetők. Új tető- és szárnydekorációk, valamint friss belső kárpit is megjelenik a kínálatban.

A Renault 5 új, mágneses és hűtött, Qi2 szabványú vezeték nélküli telefontöltőt is kap, az eCall rendszer pedig immár 4G hálózatokkal is kompatibilis.

A Renault egy új Smart vezetési módot is bevezet. Ez a korábbi MySense módot váltja, és automatikusan vált az Eco, Comfort és Sport beállítások között a vezetési stílus alapján. A Multi-Sense gomb ezért eltűnik a kormányról, a módok kézzel továbbra is kiválaszthatók a központi kijelzőn vagy hangutasítással.

A szoftveres oldalon még nagyobb változás készül: egy későbbi, vezeték nélküli frissítéssel a Google Gemini mesterségesintelligencia-asszisztense is megérkezik az autóba a Google Assistant helyére. A Renault szerint a rendszer természetesebb beszélgetést tesz lehetővé, így nem kell előre megtanulni a pontos hangparancsokat.

A Renault 5 frissített kínálatát a gyártó az október 12-18. között megrendezett 2026-os Párizsi Autószalonon is bemutatja.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.