Tovább terjeszkedik Európában az MG, a Nagy-Britanniából származó, de jelenleg a kínai SAIC tulajdonában lévő történelmi autómárka nemrég vezető értékesítő pozíciókat hirdetett meg Németországban, Spanyolországban, és Olaszországban, ami azt jelenti, hogy a közeljövőben a kontinens szinte valamennyi fontosabb autópiacán megjelenhet. A vállalat tavaly lépte át hazai piacának határait, és kezdte el Franciaországban, Hollandiában és Norvégiában is árulni a ZS EV tisztán elektromos crossovert, amely jelenleg is húzza felfelé a gyártó eladási mutatóit. A JATO Dynamics adatai szerint 14 088 eladott MG személygépkocsiból 10 675 darabért ez a típus volt a felelős augusztusban.

Az MG járművei más piacokon is elérhetővé váltak a kereskedési partnereken keresztül, Luxemburgban, Belgiumban és Ausztriában például az Autogroep és az Emil Frey hálózata segíti őket. Honlapja szerint a cég már megvetette a lábát Svédországban, Dániában, és Izlandon is.

Hogy pontosan mikor tör be újabb országokba a márka, ahhoz egyelőre nem adott meg ütemtervet a gyártó. Azt viszont Daniel Gregorious marketingigazgató elárulta, hogy a nemrég bemutatott, és az Egyesült Királyságban már rendelhető MG HS plug-in hibrid, és a teljesen elektromos MG 5 EV hamarosan elstartol a már meghódított európai piacokon – az előbbi még az év végén, az utóbbi 2021 folyamán. Mindkét modellt szerte Európában szeretné értékesíteni az MG.

Az MG 5 EV a legelső kombi kialakítású tisztán elektromos autó, amihez Európában hozzáférhetnek a vásárlók, így a kínaiak jelenleg egy egész szegmensben egyedül uralkodnak – ezt az előnyt valószínűleg minél hamarabb, minél több országban érvényesíteni szeretnék. De van még egy másik ütőkártyája is a vállalatnak, amitől az európai autógyártók félhetnek, mégpedig a SAIC gyártókapacitása. Az MG egyik igazgatója korábban úgy fogalmazott, hogy bármekkora kereslettel is néznek szembe Európában, csak kérniük kell, és az anyavállalat már küldi is az autókat Kínából.