Kivehető akkumulátorral debütált a Yamaha új robogója

A Yamaha hivatalosan is bemutatta az Aerox-E modellt, amely a márka belépője India egyre gyorsabban növekvő elektromosrobogó-piacára.

A forma szinte teljesen megegyezik az Aerox belső égésű motoros változatáéval. Az agresszív LED-es fényszórók, az éles vonalvezetés és a robusztus idomok megmaradtak, a burkolatok alatt azonban már teljesen új elektromos hajtáslánc dolgozik.

A robogót egy 9,4 kW-os villanymotor hajtja, amely 48 Nm nyomatékot ad le. Ennek köszönhetően az Aerox-E végsebessége eléri a 95 km/órát, ami már bőven elegendő a városi és elővárosi közlekedéshez is. A vezető három menetmód – Eco, Standard és Power – közül választhat, emellett egy külön Boost mód is rendelkezésre áll, amely előzéskor vagy intenzív gyorsításnál biztosít extra teljesítményt.

Az energiaellátásról két darab, egyenként 1,5 kWh-s, kivehető lítiumion-akkumulátor gondoskodik, így az összes kapacitás 3 kWh. A Yamaha az indiai szabvány szerinti mérés alapján 117 kilométeres hatótávot ígér, ugyanakkor a helyi tesztek szerint a valós használatban inkább 80 kilométer körüli értékre lehet számítani.

A kivehető akkumulátorok egyik legnagyobb előnye, hogy nem szükséges a robogót konnektor közelébe parkolni. Az akkumulátorok egyszerűen mozgathatók, így akár lakásban vagy irodában is tölthetők. Egy akkumulátor teljes feltöltése 3 óra 10 percet vesz igénybe.

Az Aerox-E többek között kipörgésgátlót, színes TFT műszeregységet, okostelefonos kapcsolódást a Y-Connect alkalmazáson keresztül, kulcs nélküli indítást, teljes LED-világítást, valamint a stabilitást javító szélesebb hátsó abroncsot is kapott. A fékrendszer elöl és hátul is tárcsaféket használ, elöl egycsatornás ABS segíti a biztonságos lassítást.

Az újdonság ára ugyanakkor sokakat meglephet. A japán gyártó ugyanis nem az olcsó belépőszintet célozza meg, hanem a prémium kategóriában szeretne versenyezni egy sportos karakterű, jól felszerelt városi robogóval. Az Aerox-E Indiában 281.600 (kb. 930 ezer forint) rúpiáról indul, amivel a piac egyik legdrágább elektromos robogója lett.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.