Csökkentek a BMW Csoport eladásai

4,2 százalékkal, mintegy 1,15 millió darabra csökkentek a BMW Csoport eladásai az idei első félév során és ezen belül a villanyautók értékesítése is 7,4 százalékot esett.

A probléma továbbra is Kína, a cég a Neue Klasséban, Európában és Amerikában bízik.

Kínai mélyrepülés és nyugati stabilitás

A globális mérleg negatív irányát egyértelműen a távol-keleti régió határozta meg. Kína, amely évek óta a BMW növekedési motorja volt, mára a legfőbb bizonytalansági tényezővé vált. A második negyedévben tapasztalt drasztikus, 30,2 százalékos zuhanás hozzájárult ahhoz, hogy a félév egészében 20,4 százalékkal kevesebb autó talált gazdára a régióban, mint egy évvel korábban. Ez a visszaesés messze meghaladja az európai (+5,4%) és az amerikai (+3,9%) piacok bővülését, ami jelzi, hogy a nyugati stabilitás már nem elegendő a kínai pozícióvesztés kompenzálására.

Villanyautók: biztató jelek

A tisztán elektromos meghajtású modellek teljesítménye sem túl fényes: 2026 első hat hónapjában a BMW Group összesen 204.295 villanyautót értékesített, ami 7,4 százalékkal elmarad a 2025-ös bázistól. Ez a csökkenés különösen figyelemre méltó az elmúlt évek dinamikus, olykor háromszámjegyű növekedése után. Némi optimizmusra adhat okot azonban, hogy a második negyedévben – főként az új modellek európai bevezetésének köszönhetően – a villanyautók eladásai 5,2 százalékkal, 116.807 darabra nőttek, ami jelzi, hogy a kereslet a féléves visszaesés ellenére ismét magára találhat.

*Részletes bontás még nem érhető el.

A vállalat továbbá abban is bízik, hogy a Neue Klasse modellek újra növekedési pályára állíthatják ezt a szegmenst, mivel az iX3 hamarosan eléri a 100 ezer darabos megrendelési határt és az i3 iránt is erős keresletet lát a bajor cég.

A BMW-n túl

A vállalat közleménye kiemeli, hogy a MINI immár hatodik egymást követő negyedévben tudott bővülni, és az első félévben 11,7 százalékos növekedést ért el. Ezt az eredményt azonban némileg árnyalja, hogy a márka eladásai 2021-ben még 157.848 darabnál jártak az első félévben, majd innen zuhantak le 2024-re 114.034 darabra. A mostani 149.538 darabos eredmény tehát bár javulást mutat a tavalyi évhez képest, még mindig messze elmarad az öt évvel ezelőtti szinttől, de remélhetőleg marad a jó irány.

Nem néznek viszont jól ki a Rolls-Royce, illetve a BMW M autók számai – előbbi -10, utóbbi -6 százalékban van. Ez jövedelmezőségi szempontból lehet probléma, hiszen feltehetőleg ezeken modelleken keresi a legtöbbet a konszern.

Hibrid modellek

A konnektoros hibridek (PHEV) iránti kereslet is hasonló mértékben esett vissza, mint a tisztán elektromos modelleké. A 2025-ös első félév 98.409 darabos PHEV értékesítéséhez képest 2026 azonos időszakában 91.112 darab talált gazdára, ami szintén 7,4 százalékos csökkenést jelent. Ezzel a teljes elektrifikált paletta (villanyautók és PHEV modellek közösen) 7,4 százalékos gyengüléssel zárta az év első felét, összesen 295.407 darabos eladással.

A MINI villanyautó-eladásai húzták fel a BMW Csoport tavalyi eredményét

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.