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 Ahogy arról még decemberben beszámoltunk, Veszprémben karácsony előtt lekapcsolta a városvezetés a környék egyetlen villámtöltőjét, amivel elvágták az elektromos autóval közlekedő nyugat-dunántúliakat az ország középső és keleti részétől. Különösen a CCS rendszerrel villámtölthető BMW és Volkswagen típust használók számára jelentett ez komoly problémát, hiszen ilyen töltési lehetőség 100 km-es körzetben sehol sincs. Mint utólag kiderült, a kényszerű leállás mögött nem rosszindulat vagy bürokratikus nehézségek, hanem teljesítményhiány állt. A töltő ugyanis ugyanarra az elektromos hálózatra került, ami a szomszédos aluljáró síkosságmentesítését végző járdafűtést is szolgálja. Ez viszont nem bírta el mindkét fogyasztót egyszerre, így nyert a józan ész: csúszásmentes lépcsők és rámpák elsőbbséget kaptak az elektromos autók villámtöltésével szemben. (fotó: Gáber István) Ez a teljesítményhiány persze csak nekünk kívülállóknak volt újdonság, a városüzemeltetés a töltő telepítése óta tudta, hogy télen a kettő szolgáltatás nem mehet egyszerre. Éppen ezért megrendelték az elektromos hálózat fenntartójától a teljesítménybővítést, ami azonban nem készült el a tél beálltáig. A mai jó hír, hogy a teljesítmény és a szükséges alkatrészek azóta, ha csúszásokkal is, de megérkeztek, így mostantól a csúszásmentesített járdák mellett a villámtöltő is újra üzemszerűen használható. Antalóczy TiborA Villanyautósok.hu alapítója és főszerkesztője, e-mobilitás szakértő. 2014 óta elektromos autó használó, és külső tanácsadóként számtalan hazai elektromobilitási projekt aktív segítője. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
