Alighogy újraindult a gyártás, máris alkatrészellátási problémákba ütköztek.

Közben megérkeztek a hivatalos gyártási adatok is a csonka áprilisra.

Nem így tervezték

A kínai ipar központját sújtó koronavírus lezárások után április 19-én indult újra a Tesla sanghaji gyára, és az eredeti tervek szerint május közepére már a COVID előtti teljesítményen, vagy afelett lennének.

A hivatalos kínai gyártási adatokat tegnap tették közzé, és eszerint áprilisban – 12 nap alatt – 10.757 autó készült az üzemben. Összehasonlításképp, az előző három hónapban rendre 60-65 ezer kocsit gyártottak.

A Reuters azonban most arról számolt be, hogy nemhogy növelni nem tudták a gyártási darabszámot, de egy alkatrész átmeneti hiánya miatt kedden csak 200 autó készülhetett. Állítólag egy a cégen belüli üzenetet mutatott meg nekik valaki, és ezért ennyire naprakészek.

Megerősítés

Az Apple hírforrásként jól ismert tajvani elemző, Ming-Chi Kuo is megszólalt a témában, ugyanis a beszállító láncokban lévő forrásai megerősítették az értesülést.

Eszerint az újranyitás óta nehézkes a gyártás az alkatrészellátás és egyéb logisztikai problémák miatt. Forrásai szerint a termelés újbóli leállása, vagy belassulása csak átmeneti, ezért Sanghaj még nem adta át a megrendelések teljesítését Fremontnak.

Az elemző azt is hozzátette, hogy, ha a problémák megoldódnak, a gyár kész a szokásos óránkénti 80-85 autós gyártási ütemet 110-120-ra emelni, hogy mielőbb teljesítsék a feltorlódott megrendeléseket.

Ugyanakkor forrásai nem tartják valószínűleg, hogy a gyár május közepére visszatér a COVID előtti termelési szintre, ez szerintük júniusban történhet majd meg.