Szintet lép a Plug & Charge, még egyszerűbb lesz villanyautót tölteni

A BMW Group fontos újítással egyszerűsíti az elektromos autók nyilvános töltését: a vállalat Németországban bevezette, hogy a tisztán elektromos BMW és Mini modellek külön töltési szerződés nélkül, közvetlen bankkártyás elszámolással használhatják a nyilvános DC gyorstöltőket a Plug & Charge rendszeren keresztül.

A rendszer lényege, hogy a felhasználó a BMW vagy Mini fiókjában előzetesen regisztrálja és eltárolja a hitelkártyáját, majd a Plug & Charge funkció aktiválása után az autó automatikusan azonosítja magát a töltőoszlopnál. Amikor a vezető csatlakoztatja a kábelt, az autó azonnal hitelesíti magát a hálózaton keresztül, és a töltés külön alkalmazás, RFID-kártya vagy manuális fizetési lépések nélkül elindul.

Az igazi újdonság itt nem maga a Plug & Charge technológia – ez már számos gyártónál elérhető –, hanem az, ahogyan a BMW ezt kibővíti. A klasszikus Plug & Charge rendszerek eddig mindig egy előre megkötött töltési szerződésre épültek: a járműben egy digitális tanúsítvány (lényegében egy elektronikus szerződés) volt eltárolva, amely alapján a töltőhálózat felismerte az autót, majd ehhez a szerződéshez tartozó tarifák szerint történt a számlázás. Ez a modell nagyon kényelmes volt, de kötött: a felhasználónak előzetesen regisztrálnia kellett egy szolgáltatónál, és a Plug & Charge gyakorlatilag csak automatikus belépésként működött egy meglévő előfizetéses rendszerbe.

A BMW most ezen változtat azzal, hogy a Plug & Charge rendszert kiterjeszti egy teljesen új fizetési logikára: a jármű nem egy töltési szerződést használ, hanem közvetlenül egy hitelkártya-alapú fizetési módszert kezel. Ez azt jelenti, hogy a Plug & Charge nem csak azonosítja az autót, hanem egyben egyfajta digitális „fizetési kapuként” is működik, amely mögött nincs szükség külön töltési szolgáltatói szerződésre. Ezzel a BMW lényegében megszünteti azt a korábbi feltételt, hogy a Plug & Charge használatához mindig egy előre aktivált energiaszolgáltatói kapcsolat kelljen.

A BMW szerint a funkció beállítása mindössze néhány lépésből áll, és a myBMW vagy Mini alkalmazáson keresztül aktiválható. A töltés elszámolása minden esetben az adott szolgáltató aktuális „ad-hoc” árán történik, amelyet a kompatibilis töltőpontoknál, az autóban és az alkalmazásban is megjelenítenek, így a felhasználó előre látja a költségeket.

A fizetés végül automatikusan a háttérben regisztrált bankkártyára terhelődik, így a BMW célja szerint a vezető teljes átláthatóság mellett, de minimális adminisztrációval töltheti az autót. A vállalat hangsúlyozza, hogy ez a megoldás különösen azoknak szól, akiknek nincs állandó töltési szerződésük, például utazóknak, flottahasználóknak vagy céges autóval ideiglenesen közlekedőknek.

A szolgáltatás induláskor a Mer Deutschland hálózatán érhető el, több mint 1400 töltőponton Németországban és Ausztriában, a háttérben a Hubject Plug & Charge ökoszisztémájának bevonásával. A BMW tervei szerint 2026 folyamán további töltőhálózatok és országok is csatlakoznak majd, bár ennek pontos ütemezését egyelőre nem részletezték.

Az induló partnernél a DC töltési díjak a teljesítménytől függően nagyjából 0,69-0,79 euró/kWh között mozognak.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.