Sportosabb formát hozott az új Porsche Cayenne

A Porsche a Pekingi Autószalonon mutatta be a tisztán elektromos Cayenne Coupét, amely a korábban debütált Cayenne Electric kupésabb, sportosabb kialakítású verziójaként érkezik.

A jármű a márka hagyományaihoz híven a Porsche 911 formavilágából merít: a lejtős tetőív és az átdolgozott hátsó rész dinamikusabb megjelenést ad, miközben az aerodinamikát is javítja. A légellenállási együttható 0,23-ra csökkent, ami önmagában akár 18 kilométeres hatótáv-növekedést eredményez, így a modell maximuma elérheti a 669 kilométert (WLTP).

A Cayenne Coupé Electric méretei lényegében megegyeznek az SUV változatéval, azonban 24 milliméterrel alacsonyabb annál. A csomagtér 534 és 1347 liter között bővíthető, elöl pedig egy 90 literes frunk is helyet kapott. A modell akár 3,5 tonnás vontatásra is képes.

A technikai alapot a Porsche PPE elektromos platformja adja, amely 800 voltos architektúrát használ. Ennek köszönhetően DC villámtöltésnél akár 390-400 kW teljesítmény is elérhető, amivel 10-ről 80 százalékra körülbelül 16 perc alatt tölthető az akkumulátor. Az AC fedélzeti töltő alapból 11 kW-os, opcionálisan 22 kW-os verzióra bővíthető.

A modell három hajtáslánc-változattal érkezik, mindegyik összkerékhajtással és azonos, 113 kWh-s akkumulátorral. Az alapverzió 325 kW teljesítményt és 835 Nm nyomatékot kínál, a Cayenne S 490 kW-ra és 1080 Nm-re képes, míg a csúcsot jelentő Turbo változat overboost funkcióval akár 850 kW-ot és 1500 Nm-t is lead. A gyorsulás ennek megfelelően változattól függően 4,8 és 2,5 másodperc között alakul 0-100 km/órára.

A futómű minden változatban adaptív légrugózást kap Porsche Active Suspension Management rendszerrel, míg a nagyobb teljesítményű verziókhoz elérhető az aktív Porsche Active Ride technológia is. Emellett opcionálisan hátsókerék-kormányzás is rendelhető.

A kupé változat felszereltsége alapból gazdagabb a klasszikus SUV-nál, többek között panorámatetővel és Sport Chrono csomaggal érkezik, opcionálisan pedig egy könnyített, karbon elemeket tartalmazó sportcsomag is választható.

A modell Németországban már most rendelhető, az alapmodell 109.000 eurótól indul, az S változat 130.300 euróba, míg a Turbo kivitel 165.500 euróba kerül.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.