Csungking és Dianjiang között az autópályán a Changan buszából a forgalmat bambulva tűnt fel először, hogy a belső sávban mellettünk elhaladó autók egy részén türkiz színű a helyzetjelző lámpa. Az elsőre még legyintettem, valami házilagos tuningot feltételezve, aztán túl sok autón jelent meg ez a kiegészítő ahhoz, hogy ne jusson eszembe, hogy a Mercedes néhány évig Európában is forgalmazott L3 önvezető rendszere hasonló színű megvilágítással jelezte a külvilág számára, hogy az autó vezetője éppen nem köteles a forgalmat figyelni. Másnap a Changan esemény előterében sorba állított modellek jelentős részén ott volt ugyanez a jellegzetes színű LED fény, később a pekingi autószalonon pedig már alig láttunk olyan autót, amelyről hiányzott volna. Még a kisebb, olcsóbb kategóriás autókon is gyakran megjelent. A türkiz fény nem egy dizájnelem, hanem egy a szemünk láttára kialakuló szabvány. Hivatalos elnevezése az ADS (Automated Driving System) jelzőlámpa. Funkciója alapvetően a legalább 3. szintű vezetéstámogató rendszerekhez kapcsolódik. Akkor világít, amikor a jármű a vezető felügyelete nélkül vezet. A globális, egyértelmű szabályozás egyelőre nem készült el erre a jelzőfényre, kizárólag a jól ismert, fehér első, piros hátsó, és borostyánsárba irányjelző lámpák fényét szabályozzák a szabványok. A türkiz fényre egyelőre ajánlások, kísérleti engedélyek, szabvány-vázlatok léteznek. Az Egyesült Államokban a SAE J3134 azt már meghatározza az ADS jelzőfénnyel kapcsolatban, hogy annak elől és hátul egyaránt láthatónak kell lenni és egyértelműen megkülönböztethetőnek kell lenni más fényektől. A színt nem teszi kötelezővé ez a szabvány, a gyakorlatban azonban a türkizt alkalmazzák. Az UNECE munkacsoportjai dolgoznak az egységes előíráson, melynek célja a globális harmonizáció. Végleges, kötelező szabvány még nincs, a preferált azonban a türkiz szín. Németországban speciális engedéllyel alkalmazta a Mercedes-Benz, melyet 2025 márciusában kapott meg, 2028-ig. A türkiz fény kizárólag az L3 szint bekapcsolásakor aktiválható. Európában is az utakra engedték a türkizfényű Merciket Kínában először 2023-ban jelent meg a türkiz jelzőlámpa, 2024-től robotaxik esetében gyorsan terjedni kezdett, majd 2025-ben az autószalonokon kiállított járműveken is terjedni kezdett, demonstrációs céllal. Mára széles körben alkalmazni kezdték, de szigorú előírás hiányában L2-es rendszerek esetében is, nem csak valódi önvezetésnél. A gyakorlatban marketingeszközzé vált. Szűcs Gábor2017 óta aktív villanyautós, a Villanyautósok Közösségének oszlopos tagja, a miskolci találkozók szervezője. Környezettudatos családapaként nem csak az autó üzemanyagát, de a háztartás fogyasztását is igyekszik otthon, a háztetőn (áram) és a kertben (zöldség, gyümölcs) megtermelni. Mert nem mindegy, hogy mit eszünk meg és milyen levegőt szívunk be. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
