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
auto

Egy kínai akkugyártó már le is húzza a rolót Európában

elektromosautó-akkumulátor

Az SVOLT 2018-ban vált a kínai Great Wall Motors (Ora, Wey) önálló leányvállalatává, 2020-ban pedig már nagyszabású európai terveket szőtt az akkugyártó.

Ezek most szertefoszlottak.

Túl nagy falat

Az SVOLT hazájában a nyolcadik legnagyobb akkugyártó, ám szeptemberi 1,29 GWh akkueladásai még így is csak a piac 2,36 százalékát tették ki – írja a CnEVPost kínai villanyautós oldal.

A cég méreteiből adódóan úgy néz ki, hogy túl nagy falatnak bizonyult az a terv, amely szerint Németországban 2025 közepéig két üzemet adnak át.

Az első, amelyet még 2020 novemberében jelentettek be, évi 24 GWh kapacitásnyi akkupakkot szerelt volna össze. A kétmilliárd eurós beruházásnak 2024 közepéig kellett volna elkészülnie.

SVOLT / Überherrn / Gebäude 1 – ez volt a terv.

A második üzem már akkucellákat is gyártott volna, mégpedig évi 16 GWh összkapacitással. Ez a gyár 2,2 milliárd euróba került volna, és 2025 közepéig állt volna hadrendbe.

Ám most úgy döntött a vállalat, hogy inkább a hazai versenyre összpontosít, mert a német projekt túl költséges lett volna egy ekkora vállalat számára. Ezért 2025 január végéig beszüntetik német lányvállalatuk kereskedelmi tevékenységét és a jövőben csak after sales támogatásra, az üzleti ügyfelek kiszolgálására, mérnöki és logisztikai szolgáltatásokra fókuszál majd Európában.

Nyáron még csak arról írtunk, hogy határozatlan időre felfüggesztik a cellagyár tervét és feladják az idő közben bejelentett, későbbi, második ilyen akkugyárat. Ám most teljesen feladták európai gyártást.

Mégsem épít európai akkugyárat az Svolt a BMW-nek

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.
Összehasonlítás