Bejelentették egy új olcsó kínai villanyautó európai árát

A GAC Group Milánóban mutatta be második európai modelljét az elektromos Aion márka alatt: az új GAC Aion UT kompakt ferdehátút. A modell az európai piacra készült, és már ebben a negyedévben megjelenik Finnország, Görögország, Lengyelország és Portugália piacain, majd 2026 harmadik negyedévében további európai országokban is elérhetővé válik.

Az Aion UT – amelynek neve az „Urban Traffic” rövidítése – a kompakt elektromos ferdehátú kategóriába érkezik, és méreteivel közvetlenül olyan modellek ellen lép pályára, mint a Volkswagen ID.3 vagy a BYD Dolphin. A modell 4,27 méter hosszú, tengelytávja pedig 2750 milliméter, a csomagtartó pedig 440 literes.

A hajtásról egy 60 kWh-s LFP akkumulátor gondoskodik, amely akár 430 kilométeres WLTP hatótávot biztosít. A gyorsulás 0-100 km/h-ra 7,3 másodperc, ami a kategóriában versenyképes értéknek számít. A gyártó szerint DC villámtöltéssel 30-ról 80 százalékra 24 perc alatt tölthető az akkumulátor.

A belső térben két kijelző kapott helyet: egy 14,6 colos központi érintőképernyő és egy 8,88 colos digitális műszeregység. Az Aion UT emellett Level 2 szintű vezetéstámogató rendszereket, V-alakú oldallégzsákokat, valamint megerősített karosszériaszerkezetet kapott, amely a gyártó szerint megfelel az európai biztonsági elvárásoknak.

Mint beszámoltunk róla, az európai piacra szánt modelleket – a korábban bemutatott GAC Aion V SUV-hoz hasonlóan – nem Kínában, hanem a Magna Steyr üzemében szerelik össze Graz városában. A helyi gyártás a GAC európai stratégiájának része, amely az export helyett a lokalizációra és a regionális jelenlét erősítésére épít. A modellhez az európai változatokhoz a Farasis Energy szállít LFP akkumulátorokat.

Filléres kínai villanyautó gyártása indult el Ausztriában

A formatervezésben az olasz hatás is megjelenik: az Aion UT-t részben a GAC milánói Advanced Design Centre csapata tervezte a Milánó Via Tortona dizájnegyedében. A központ kifejezetten az európai ízléshez igazított modellek fejlesztésére jött létre, ami jól mutatja, hogy a gyártó hosszabb távon is komolyan veszi az európai terjeszkedést.

Az Aion UT európai ára 27.990 euróról indul, ami a kompakt elektromos modellek között kifejezetten versenyképesnek számít. Összehasonlításként a BYD Dolphin Európában jellemzően körülbelül 32-34 ezer euró körüli árról indul, míg a Volkswagen ID.3 ára is általában 33 ezer euró körül kezdődik.

A kínai, átszámítva körülbelül 8700 eurós indulóárhoz képest azonban jelentős, nagyságrendileg 220%-os felárat fizetnek az európai vásárlók. Ez nagyrészt az európai gyártás, a szigorúbb biztonsági előírások, a logisztikai költségek és az értékesítési hálózat kiépítésének költségeivel, és a magasabb helyi áfával magyarázható.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.