https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Az Electreon olyan megoldást mutatott be Hannoverben, amely lényegesen leegyszerűsítheti az elektromos autók töltését: a járművezetőnek nem kell töltőkábelt elővennie, sem képernyőket tapogatnia a töltőoszlopon. A Lite DOT nevű rendszer parkolás közben, vezeték nélkül tölti az elektromos személyautókat és könnyű haszonjárműveket, ráadásul a töltőberendezés meglévő parkolóhelyeken is telepíthető komolyabb építési munkálatok nélkül. Az izraeli vállalatot elsősorban az úttestbe épített induktív töltési rendszereiről ismerhetjük, a Lite DOT azonban egészen más célt szolgál. A rendszerhez egy parkolóhely fölé telepített, felszín feletti töltőpad tartozik, amely vezeték nélkül továbbítja az energiát a megfelelő vevőegységgel felszerelt járműnek. A megoldás része lehet egy falra vagy akár egy oszlopra szerelhető egység, valamint az Electreon Flow Driver mobilalkalmazás is. A használata elméletben rendkívül egyszerű: az elektromos autó beáll a töltőpad fölé, a rendszer felismeri a járművet, majd automatikusan elindítja a töltést. Nincs szükség kábel csatlakoztatására vagy annak kihúzására. A Lite DOT legfeljebb 11 kW teljesítménnyel képes tölteni, vagyis az AC-töltők körében megszokott teljesítményszintet célozza. A rendszer különösen érdekes lehet flották számára, amelyek járművei rendszeresen ugyanazokon a helyeken állnak meg. Ilyenkor a töltés a járművek egyébként is rendelkezésre álló állásidejében történhet, mindenféle kézi beavatkozás nélkül. Az Electreon az autonóm járműveket is a lehetséges felhasználási területek között említi, hiszen ezeknél különösen fontos lehet, hogy a töltéshez ne legyen szükség emberi közreműködésre. A technológia ugyanakkor nem teljesen hardvermentes. Az elektromos járművet egy járműspecifikus vevőegységgel kell felszerelni, amelyet az Electreon vagy az autóipari partnerei biztosíthatnak. Egyelőre nem közölték, hogy pontosan mely autógyártók készülnek támogatni a rendszert. A Lite DOT kültéren és garázsban egyaránt használható, és az Electreon szerint esőben, hóban, valamint mínusz 30 és plusz 50 Celsius-fok közötti hőmérsékleten is működőképes. A felszínre telepített töltőpad egyik előnye, hogy nincs szükség komolyabb földmunkára vagy az aszfalt jelentős megbontására a telepítéshez. A vállalat szerint a vezeték nélküli töltés a flották üzemeltetésében azért is lehet előnyös, mert a hagyományos töltőkábelek rendszeres csatlakoztatása és leválasztása, valamint az időjárásnak, szennyeződésnek és mechanikai igénybevételnek való kitettség hosszú távon karbantartási problémákat okozhat. A Lite DOT-nál ezek a műveletek teljesen kimaradnak. Az Electreon ezzel egy új irányba bővíti vezeték nélküli töltési kínálatát. A cég más rendszereivel már jóval nagyobb teljesítményű, menet közbeni induktív töltést is tesztelnek. Egy franciaországi A10-es autópálya tesztszakaszon teherautóval, furgonnal, személyautóval és autóbusszal is vizsgálják a technológiát, ahol menet közben 200 kW-os átlagos és 300 kW feletti csúcsteljesítményt is mértek. Sem tankolni, sem tölteni nem kell megállni ezzel a kisteherautóval Az indukciós töltés egyébként már nem csupán kirakattechnológia, a Porsche sportterepjárójához például már Európában is meg lehet vásárolni ilyen megoldást. Ezt a villanyautót nem kell többé bedugni tölteni Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
