Megmutatták a legolcsóbb BYD-t Párizsban

A Párizsi Autószalonon mutatta be a BYD az Európában kapható legolcsóbb elektromos modelljének, a Dolphin Surfnek frissített változatát. Az új modellév legfontosabb változtatása, hogy az autó immár ötszemélyes kivitelben is elérhetővé válik, ahol a hátsó középső utas is külön fejtámlát kapott.

Sajnos azonban, ahogy azt már az Atto 3 esetében is láttuk, a kínai és a nemzetközi piacokra nem mindig ugyanaz a frissítés megy ki.

Kicsit frissebb, kicsit praktikusabb

Nagyjából akkor, amikor nálunk bejelentették az azóta már első tesztünkön is átesett Atto 3 EVO-t, Kínában egy jóval nagyobb ráncfelvarráson ment át a típus, megkapta például a 9 perces hipertöltést, a Flash Chargingot, míg Európának be kellett érnie egy 800 voltosnak hívott, 24 perces töltési idővel felvértezett kisebb megújulással.

Valami hasonló van most készülőben a Dolphin Surf esetében is, amelynek kínai testvére, a Seagull, gyakorlatilag egy osztállyal feljebb lépve újul meg. Nekünk azonban „csak” egy ennél szerényebb mértékben megújuló modellfrissítés jutott.

De azért nem elhanyagolható, hogy a Surf mostantól egy ötüléses változatban is kapható lesz Európában – ennek megjelenésével párhuzamosan azért a korábbi négyszemélyes kialakítás is a kínálatban marad. Az autó csomagtartójának térfogata alaphelyzetben 308 liter, a kalaptartó pedig mostantól minden felszereltségi szintnél az alapfelszereltség része.

Az utastér első szekciójában jelentős ergonómiai változások történtek: a menetválasztó kar a középkonzolról a kormányoszlop jobb oldali bajuszkapcsolójára költözött, így a bal oldali kar kezeli az irányjelzőt, a világítást és az ablaktörlőket is.

A kormánykerék kialakítása megújult, és a Boost, valamint a Comfort szinteken fűthető funkcióval bővült. A Boost felszereltségi szinten az ülésfűtés is az alapfelszereltség részévé vált.

A klímaberendezés kezelőfelületét egyszerűsítették, a csatlakozók terén pedig valamennyi modellnél átálltak a dupla Type-C USB aljzatokra.

A Comfort csúcsváltozatban a vezető előtti kijelző mérete 7-ről 8,8 hüvelykesre nőtt, míg a központi érintőképernyő 12,8 hüvelykes átmérőjűre bővült, beépített Google szolgáltatásokkal.

A külső megjelenés terén a 2026-os modellévvel megújult a színpaletta, amelyen az új Skiing White árnyalat mellett a Lime Green, Obsidian Black és Ice Blue színek érhetők el.

A belépő szintű Active modell esetében megszűnt a korábbi 15 hüvelykes acélfelni, így mostantól valamennyi felszereltségi szint alapáron 16 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal készül.

Az utastéri kárpitozás az Active és Boost szinteken szövetből, a Comfort kivitelnél pedig vegán bőrből készül, míg a beltér színvilágában a szürke és fekete opciók mellett megjelent a kék árnyalat is.

Az új verzió már rendelhető a magyar kereskedésekben: a kisakkus 220 kilométeres hatótávval 7,5 milliótól, a nagyakkus változat 322 kilométeres hatótávval 9 milliótól konfigurálható, míg a Comfort ennél egymillióval kerül többe. A 10-80 százalék közötti töltési idő minden változatnál 30 perc.

Hátsókerék-hajtással és akár ötperces töltéssel jöhet az új BYD Dolphin Surf

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.