Hátsókerék-hajtással és akár ötperces töltéssel jöhet az új BYD Dolphin Surf

Ahogy augusztusban már megírtuk, a BYD alaposan átdolgozza egyik legkisebb villanyautóját: a Kínában Seagull, Európában pedig Dolphin Surf néven ismert modell következő generációja nagyobb és erősebb lesz. Azóta azonban több fontos műszaki részlet is kiderült: az autó hátsókerék-hajtást és első csomagtartót kap (frunk), a legújabb információk szerint pedig akár a BYD új, Flash Charging gyorstöltési technológiája is bekerülhet az autóba.

BYD Seagull (2026 frissítés)

Korábbi cikkünkben már beszámoltunk róla, hogy a kínai hatósági adatbázis szerint az új Seagull 4205 mm hosszú, 1810 mm széles és 1570 mm magas lesz, tengelytávja pedig 2650 mm-re nő. A kínai elődhöz képest 425 mm-rel hosszabb, a tengelytáv 150 mm-rel gyarapodik, és az eddigi négyszemélyes kialakítás helyett már öten foglalhatnak benne helyet. Az Európában jelenleg forgalmazott, eleve hosszabb Dolphin Surfhöz képest az új kínai modell 215 mm-rel nyúlik tovább.

A változások azonban nem állnak meg a nagyobb karosszériánál. Az eddigi kínai csúcsváltozat 55 kW-os motorja helyett 95 kW-os, azaz 127 lóerős villanymotor kerül az autóba, a legfrissebb információk szerint ráadásul már nem az első, hanem a hátsó kerekeket hajtja. A korábbi csatolt lengőkaros hátsó futómű helyét többlengőkaros, független konstrukció veszi át.

A kínai adatok két LFP-akkumulátorról szólnak, 30 és 39,2 kWh kapacitással. Ezekhez 320, illetve 420 kilométeres, a kínai CLTC szabvány szerint mért hatótáv tartozik. Egyes változatok tetőre szerelt LiDAR-t is kaphatnak, amely a BYD DiPilot 300 vezetéstámogató rendszerét segíti.

Az igazán érdekes újdonság azonban a töltés lehet. A CarNewsChina által közölt nem hivatalos felvételeken az új Seagull egy BYD Flash Charging töltő előtt látható, ráadásul a képek vélhetően egy hivatalos promóciós fotózáson készültek. Ez arra utalhat, hogy legalább a magasabb felszereltségű változatok megkaphatják a második generációs Blade akkumulátort és a hozzá tartozó villámtöltést.

BYD Seagull (2026 frissítés)

A technológia 10-ről 70 százalékra öt, 10-ről 97 százalékra pedig kilenc perc alatt teszi lehetővé az akkumulátor feltöltését. Egy 39,2 kWh-s akkumulátornál ehhez 10 és 70 százalék között közel 280 kW-os átlagos töltési teljesítményre lenne szükség. Fontos azonban, hogy a BYD egyelőre nem erősítette meg sem a modell hivatalos töltési adatait, sem azt, hogy az új Seagull valóban megkapja ezt a technológiát. A jelenlegi, európai Dolphin Surf ennél jóval szerényebb számokat tud: változattól függően 65 vagy 85 kW a maximális DC töltési teljesítménye, és a 10-80 százalékos töltés körülbelül 30 percbe kerül.

A modell Magyarországon sem mellékszereplő. 2026 első nyolc hónapjában 418 új Dolphin Surf került forgalomba, amivel a Tesla Model Y mögött a második legnépszerűbb új villanyautó volt hazánkban. A típus magyar kapcsolata később még szorosabbá válhat, ugyanis a BYD korábbi közlése szerint a Dolphin Surf lesz az első modell, amelyet a szegedi gyárban készítenek az európai piac számára.

Az új Seagull kínai piaci bevezetését még 2026-ra ígéri a BYD, az árát azonban egyelőre nem jelentették be. Az sem hivatalos még, hogy a második generáció mikor, illetve milyen műszaki tartalommal érkezik Európába Dolphin Surf néven.

György Botond

A technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem.