Egy év alatt megduplázódott az elektromos autók globális részesedése

A Center of Automotive Management független német kutatóintézet legutóbbi elemzése szerint a forgalomban lévő elektromos autók számának folyamatos növekedése következtében 2018 novemberének legvégén globálisan átlagosan 4,6%-os részesedést tudhattak magukénak a konnektoros járművek az autópiacokon, ami majdnem kétszer akkora, mint amit a tavalyi év ezen időszakában tapasztalhattunk. Nem meglepő módon a növekedés mozgatórugója elsősorban Kína, ahol 2018-ban eddig 980 000 plug-in személygépjármű talált gazdára, de az év végére várhatóan jóval túllépi majd az egymilliós álomhatárt is. A céltudatosan kiépített támogatási rendszer nem csupán azt eredményezte Kínában, hogy döbbenetes tempóban készülnek, és fogynak az elektromos autók, mindössze 23%-os plug-in hibrid részesedéssel az összes konnektoros autó között, hanem azt is, hogy az összes megvásárolt villanyhajtású jármű 95%-a az országban készül.

Elektromos autó-értékesítés 2017-ben és 2018-ban, Forrás: CAM

Az elektromobilitással nyíltan hadilábon álló szövetségi kormány ellenére az Egyesült Államok is jelentős mértékben húzza felfelé a globális elektromos autó-piacot, ahol az elmúlt évben bekövetkezett 84%-os növekedés várhatóan közel 356 000 darabra emeli az eladott éves villanyautók számát a tavalyi 194 000-ről december végéig. A Tesla Model 3-as sikerét látva nyilvánvalóvá vált, hogy az autópiac gyökeres átalakulásnak néz elébe, ahol nem csak a villanyautókat fejlesztő manufaktúráknak, hanem valamennyi autógyártónak fel kell kötnie a gatyáját, hogy tartani tudja a tempót a fiatal kaliforniai céggel. 2018-ban egyik elektromos modellnek sem volt túl sok esélye Elon Muskékkal szemben, az összes újonnan regisztrált elektromos autó 37%-a ugyanis Model 3 volt az Egyesült Államokban, és ha a Tesla másik két autóját is számításba vesszük, akkor csupán a villanyautó-piac felén osztozik az összes többi gyártó.

Nem szabad megfeledkezni Európáról sem, amit akár Norvégiának is hívhatnánk, ugyanis e skandináv ország birtokolja az elektromos autók nagy részét. A becslések szerint 2018 legvégére 73 000 villanyautót vásárolnak a norvégok, de még érdekesebb a piaci részesedést vizsgálni: az összes értékesített autó majdnem fele (47,9%) elektromos a tavalyi 39,3% után, amihez hasonló nincs még egy a világon. Ez persze az éves átlag, havi szinten nemrég ennél magasabb részarányt is láttunk, amikor is körülbelül 60 százaléka az eladott személygépjárműveknek tisztán elektromos vagy plug-in hibrid volt. Európában Norvégia mellett a német, brit, francia, és holland piacokat érdemes még megemlíteni, ám ezekben sokkal inkább a növekedés dinamikája kiemelendő. Hollandiában például majdnem megtriplázódott a megvásárolt villanyautók száma 2017-hez képest.

Autógyártók innovációs teljesítménye tisztán elektromos modellek tekintetében, Forrás: CAM

A Center of Automotive Management nem csupán a vezető elektromos autó-piacok fejlődését vizsgálta, hanem az egyes autógyártók innovációs teljesítményét is. Mondani sem kell, hogy a Tesla magasan vezeti a rangsort, de a kutatók szerint a kínai BYD és BAIC, valamint a Hyundai és a Renault sem szégyenkezhet, ha villanyautóval kapcsolatos innovációkról van szó. Talán az sem okoz túl nagy meglepetést, hogy a német autógyártók egyedül akkor jönnek szóba, ha plug-in hibridekről beszélünk, így pedig a Volkswagen került az első helyre. A tanulmány részletesebben itt érhető el német nyelven.

Tesla ajánlói program: ha szerkesztőségünk tagjait is szeretnétek támogatni, miközben 180.000 forintos kedvezménnyel vásároltok új Teslát, Tibor vagy Szöcske ajánlói linkjéről kezdeményezhetitek a vásárlást.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.