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 Helyi források szerint a japán kormány idéntől engedélyezte a már majdnem autonóm, level-4 önvezető technológiával rendelkező járművek korlátozott használatát a szigetországban személy- és áruszállítás céljára. A Volkswagen elárulta mikor jön el az önvezetés kora Mint ismert, az önvezetés automatizációját öt különböző szintre soroljuk, kezdve az 1-es szinttől, amely korlátozott vezetéstámogatást nyújt, és lépésről-lépésre emelkedik az 5-ös szintig, amely esetén a teljesen autonóm járművek minden körülmények között, bárhol és bármikor képesek az autonóm közlekedésre. Minél magasabb szintre lépünk, annál komplexebb a kihívás, így az egyes szintlépések feltételeinek megoldása is egyre bonyolultabb. A 4-es szintű autonóm járműveknek képesnek kell lenniük arra, hogy korlátozott területeken, előre definiált feltételek teljesülése esetén emberi beavatkozás nélkül, akár a rendszert felügyelő sofőr nélkül is közlekedjenek. A SAE összefoglaló táblázata: a kéknél a sofőr vezet, a zöldnél az autó, Forrás: SAE Japánban a 4-es szintű autonóm vezetési technológiákat használó buszok 2023 áprilisának elejétől közlekedhetnek majd az ország útjain, kezdetben korlátozottan és az alacsonyabb népességű régiókban. Ezen felül a 4-es szintű kézbesítő robotok a járdákon közlekedhetnek majd, legfeljebb 6 km/órás sebességgel. Ezeknek a járműveknek a rendszeres távoli ellenőrzéseihez távfelügyeleti rendszereket, a hackerek elleni védekezéshez pedig kiberbiztonsági rendszereket kell majd telepíteniük az üzemeltetőknek. A japán kormány azt tűzte ki célul, hogy a 2025-re országszerte több mint 40 különböző területen működnek majd a 4-es szintű buszok. A szabályozás a személyautókra egyelőre nem vonatkozik, bár a 3-as szinten automatizált autók már egy ideje elérhetőek az országban. Japánban a Honda Legend volt az első Level-3-as szériaautó, amely 2021-ben került piacra. Bizonyos körülmények között, többek között forgalmi dugókban és gyorsforgalmi utakon az autó képes önvezetésre, miközben a vezető más tevékenységet végezhet. Honda Legend 2021 korlátozott önvezetés közben | forrás: car-images Kínában már küszöbön a négyes szintű önvezetés Zvara SzabolcsHiszek abban, hogy a legkisebb tettnek is lehet óriási hatása ezért villanyautót használok, amit napelemről töltök. Igyekszem a háztartást műanyagmentesíteni, a hulladékot szelektíven gyűjteni, az elhasznált dolgokat újra felhasználni és amit lehet a saját kertben megtermelni. Jó érzés tudni, hogy ez nem csak nekem számít, ezért csatlakoztam a Villanyautósok.hu csapatához. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
