Most először töltötték 1000 kW teljesítménnyel a Mercedes kamionját

Március végén számoltunk be arról, hogy a MAN Truck & Bus partnerével, az ABB E-mobility-vel közösen sikeresen tesztelte Megawatt Charging System (MCS) töltési technológiát, és a nyilvános bemutatón a MAN eTruck elektromos kamion 1000 amperes áramerősség mellett több mint 700 kW-os töltési teljesítményt tudott elérni.

Fél óra alatt feltölthető egy elektromos kamion akkumulátora

Az új, nehéz haszongépjárművek számára tervezett szabvány kulcsfontosságú lesz abban, hogy az elektrifikáció a nagy távolságú áruszállítást is meghódítsa, hiszen megawattos töltési teljesítmény szükséges ahhoz, hogy a jellemzően több száz kilowattóra kapacitású akkumulátorok gyorsan, egy rövid pihenő alatt feltölthetők legyenek. A kamiongyártók éppen ezért már gőzerővel fejlesztik saját rendszereiket, és tegnap a Mercedes-Benz Trucks is beszámolt legelső sikeres megawattos töltéséről.

A német vállalat mérnökei egy eActros 600 típusú elektromos kamion prototípusát töltötték 1000 kilowattal (egy megawattal) a Wörth am Rheinben található fejlesztési központban. Közleményében a Mercedes-Benz Trucks kiemeli, hogy noha az iparágban a 700 kW-nál gyorsabb töltést már megawattos töltésnek tekintik, az ügyfelek igényei egyértelműen a minél rövidebb töltési idő felé mutatnak, így arra törekszik, hogy a vásárlók valóban megawattos teljesítményt kapjanak a töltőállomásokon. A cég jelenleg teljes sebességgel azon dolgozik, hogy az MCS töltés a szériagyártott eActros 600-akba is bekerülhessen.

A továbbiakban a Mercedes-Benz Trucks fejlesztőmérnökeinek munkája magában foglalja a jármű és a töltőállomás közötti kommunikációs interfész további tesztelését, valamint a prototípus-alkatrészek folyamatos fejlesztését a sorozatérettségig. Az eActros 600 sorozatgyártásának beindítását 2024 végére tervezik, ám ekkor még 400 kW-tal lesz tölthető a CCS csatlakozón. Az MCS töltés később érkezik, de az ügyfelek kérése esetén a technika előre beszerelhető.

A modell hatótávolsága eléri majd az 500 kilométert, de a cég kiemeli, hogy az európai vásárlói által megtett utak körülbelül 60%-a ennél rövidebb, így sok esetben a lassabb, telephelyi töltés is elegendő az elektromos kamionok üzemeltetéséhez. Az eActros 600 prototípusai egyébként épp a napokban érkeztek meg a Mercedes-Benz Trucks német partnereihez, ahol két műszakban, napi 820 kilométert terveznek megtenni velük.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.