Európai specifikációkat kapott a Tesla Semi

Ahogy közeledik a hivatalos európai premier, úgy derül ki egyre több minden.

Például az, hogy hozzánk valószínűleg az a kisakkus alapváltozat érkezik először, ami Amerikában még nem is kapható.

Adatok

A Tesla kamionjának európai premierjére a szeptemberi hannoveri közlekedési kiállításon kerül sor, így nem túl meglepő, hogy elkezdtek befutni az adatok és részletek a Semi európai változatával kapcsolatban.

Egyelőre csak a brit és holland honlapokon és egyelőre csak a kisakkus alapváltozat adatai váltak elérhetővé, de ez is több annál, mint ami eddig rendelkezésre állt.

*az amerikai típusengedély alapján.

A fentiek alapján nagyjából az előzetesen várt értékeket kaptuk Európára – a legnagyobb eltérés a megengedett maximális össztömegben van, ami mintegy 3 tonnával több. Ez valószínűleg az eltérő szabályozások miatt van, nem gondolnánk, hogy különösebb műszaki oka lehet. Eltér még a kamion saját tömege is, ami lehet kerekítés, illetve egy eltérő kötelező európai alapfelszereltség eredménye is.

A cég által becsült európai hatótáv egy kicsit magasabb, mint az amerikai, amire valószínűleg az a magyarázat, hogy míg az amerikai adatot a Tesla a kaliforniai 89 km/h-s megengedett maximális – kamionos – sebességgel számolta, a legtöbb EU tagállamban ez valamivel alacsonyabb, 80 km/h.

Kérdés, hogy miért csak a kisakkus Semi adatai érhetőek el egyelőre az európai honlapokon – elképzelhető, hogy nálunk ezzel indul a forgalmazás. Nem látunk bele a Tesla lapjaiba, de valószínű, hogy már több nagy szállítmányozóval van előzetes megállapodásuk, így az ő igényeikhez igazítják a változatok bevezetését.

Míg Amerikában a korai videók és fotók alapján a Tesla egy saját töltőcsatlakozót tervezett a kamionhoz, addig Európában az MCS 3.2 került implementálásra. Ez a szabványos európai tehergépjármű töltő és annyiban nem meglepő a fejlemény, hogy a szabványt gondozó CharIn a tagjai között tudja a Teslát is.

Kiderült, mekkora akkut rak a Tesla a kamionjába

A töltési idő és teljesítmény tekintetében Amerikában eddig csak az 1200 kilowattos maximum DC teljesítményt és azt kommunikálták, hogy 60 százalék betöltése 30 percet vesz igénybe. A kisakkus európai variánsnál azonban a gyártó konkrétan 800 kilowattot említ, változatlan töltési idő mellett.

Az MCS 3.2 csatlakozó elméleti felső határértéke 3,75 megawatt, így nem gondolnánk, hogy ez jelenti a szűk keresztmetszetet, de nem tartjuk kizártnak, hogy a kisebb, az amerikai típusengedély szerint 548 kWh-s akkupakkot végül csak szerényebb csúcsértékkel engedik terhelni, mint a nagyobb 822 kWh-s változatot. Alternatív magyarázat lehet, ha az európai modellben más akkucellák vannak, de ennek eddig nem volt jele.

Többet és biztosabbat valószínűleg majd az európai premieren tudunk meg.

Megvan, mikor lesz a Tesla kamionjának európai premierje

Biró Balázs

A fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak.