Egy spanyol villanyautós oldal úgy tudja, ősszel frissítés érkezik a Renault 4 és Renault 5 modellekhez, amelynek nem titkolt célja, hogy megvédje a márka pozícióit a Volkswagen Csoport új 25 ezer eurós kisautóival szemben. Új motorok, akkuk és szín érkezhetnek. Verseny Végre van egy kis verseny a megfizethetőbb európai villanyautók piacán is. A Volkswagen csoport négyesfogata, az ID. Polo, a Raval, az Epiq és az ID. Cross modellek érkezése ugyanis veszélyezteti a Renault sikeres kisautóinak piaci pozícióit, így a franciák reagálnak. A Renault 5 például idén a negyedik az európai villanyautós toplistán – erről cikkünk hamarosan érkezik -, és lőtávolban van a harmadik és a második hely is. Hogy ez így is maradjon, vagy esetleg javuljon, ahhoz azonban reagálni kell az idén ősszel két éve bemutatott Renault 5, valamint az utána következő Renault 4 modellekkel. Ennyi idő után amúgy sem árt némi igazítás. Villámteszt: Renault 5 E-Tech Fontos megjegyezni, hogy állítólagos belsős infókat megosztó forrásra hivatkozó pletykáról van szó, de ez némileg egybevág azzal, amit még júniusban tudott meg a brit sajtó. Igaz, ők csak újabb motorokról írtak, de forrásuknál nincs hivatalosabb, ugyanis Marianne Bataillon, a franciák villanymotor és akkumulátor részlegének vezetője nyilatkozta, hogy a Twingóban megismert még hatékonyabb, házon belül Gen 2 Evo néven emlegetett motorok 2026 végén, 2027 elején a 4-es és 5-ös modellekben is megjelennek. Ha helytállóak a friss spanyol értesülések, akkor azonban a Renault ennél többet is tervez. Az új Gen 2 Evo hajtóművek valóban még takarékosabbak lesznek, de emellett az akkupakkok is frissülnek. Villámteszt: Renault 4 e-tech electric A kisebbik, jelenleg 40 kWh-s akkupakk a mostani NMC helyett az LG-től érkező LFP cellákat kap, mégpedig tasakos, CTP azaz Cell-to-Pack formátumban, ami azt jelenti, hogy modulok nélkül közvetlenül az akkupakkba helyezik ezeket. Ez eddig teljesen hihető, hiszen 2024 óta hivatalos hír és a Twingo is ezt használja, csak kisebb, 27,5 kWh-s konfigurációban. A spanyol lap viszont azt is tudni véli, hogy bár a nagyobbik akkupakk továbbra is az Envision AESC NCM celláit használja majd, de azok kapacitása növekszik, ami az új motorokkal párosítva 500 km feletti WLTP hatótávot tesz majd lehetővé. Jó hír, hogy állítólag érkezik egy látványos piros fényezés is, valamint a Twingóval szemben alapáras lesz a villámtöltés és Franciaországban 2000 euróval (~ 700 ezer forinttal) csökken az alapár is. A fentiek hivatalos premierje az októberi párizsi szalonon várható. Nincs több bemagolt parancs, már a hétköznapi beszédet is érti a Renault asszisztense 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 Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
