Három üléssorral és villámgyors töltéssel érkezett Európába az Xpeng új SUV-ja

A G9L SUV az Xpeng negyedik olyan elektromos autója, amelyet a Magna bérgyártó ausztria létesítményében szerelnek össze az európai piacra. A próbagyártásról már a minap beszámoltunk, tegnap pedig a Párizsi Autószalon nyitónapján napvilágot láttak a műszaki adatok, árak, és elindult az értékesítés – nyolc országban egyszerre.

A tisztán elektromos G9L Franciaországban, Németországban, Hollandiában, Belgiumban, Norvégiában, Dániában, Svédországban és Ausztriában debütált. Az árak országonként kismértékben eltérnek, de körülbelül 75.000 euróról indulnak.

A legfontosabb különbség a kínai verzióhoz képest az üléskiosztás: miközben a G9L-t Kínában kizárólag kétsoros, ötüléses kivitelben árulják, az európai piacra szánt változat háromsoros, hat- vagy hétüléses elrendezésben is rendelhető. Ez egyúttal azt is jelzi, hogy az Xpeng egyelőre nem tervezi az ennél is nagyobb GX modell európai bevezetését. A karosszéria 5120 mm hosszú, 1999 mm széles és 1788 mm magas, a tengelytáv 3100 mm – vagyis valamelyest eltér a kínai verzió 5120/1999/1782 mm-es, 3100 mm tengelytávú méreteitől a magasság tekintetében.

Az európai G9L alapfelszereltségként egy 106,7 kWh-s, NMC kémiájú akkumulátort kapott, amellyel a hajtáslánc típusától függően 553-591 kilométeres WLTP-hatótáv érhető el. A belépő szintű, hátsókerék-hajtású változat 7 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, az összkerékhajtású verzió pedig 4,9 másodperc alatt teljesíti ugyanezt. A hátsókerék-kormányzásnak köszönhetően a fordulási sugár 5,5 méter alatt marad, a 800 voltos architektúra pedig lehetővé teszi, hogy az akkumulátor 12 perc alatt feltöltődjön 80 százalékra.

A beltérben 8,8 hüvelykes műszeregység, 17,3 hüvelykes központi kijelző, egy 21,4 hüvelykes, a tetőbe épített kijelző, egy 8 hüvelykes hátsó vezérlőképernyő és kiterjesztettvalóság-alapú head-up kijelző kapott helyet, hatzónás hangvezérléssel és beépített Google Térkép-támogatással. Az utastérbe egy 12,5 literes hűtőszekrény is bekerült, a csomagtartó 466, az orr alatti tárhely pedig további 109 liter kapacitású – az autó emellett akár 2000 kilogrammos vontatási tömeget is elbír. A vezetéstámogatást az európai utakra adaptált, VLA 2.0 modellre épülő NGP rendszer biztosítja, alapfelszereltségként L2-es szintű vezetéstámogatással.

Az európai piacra lépés egybeesik az Xpeng egyik legjobb exporthónapjával: a vállalat szeptemberben először lépte át a havi 10 ezres tengerentúli eladási határt, 10.055 eladott autóval, ami éves szinten közel 101 százalékos növekedést jelent. Mindez azért is fontos a vállalatnak, mert a teljes, Kínát is magába foglaló eladásai az év első kilenc hónapjában 9,2 százalékkal visszaestek, így a tengerentúli bővülés egyre inkább ellensúlyozza a hazai piac gyengélkedését.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.