320 kilométer miatt nem vált dízelről elektromosra a brit klímaszóvivő
Pedig valószínűleg találna olyan villanyautót, ami megfelel az elvárásainak.
Pedig valószínűleg találna olyan villanyautót, ami megfelel az elvárásainak.
45 ezer ember 2026-ra kitiltaná a szennyező autókat Budapestről, a városvezetés szerint ez nem reális.
Újként is jobban szennyeznek, mint amit a gyártójuk állít róluk.
Sokak álma valósulhat meg ezzel a megoldással.
Nincs visszaút, az elektromos meghajtás előbb-utóbb minden területen bizonyít.
Szerencsére azért marad pénz az elektromobilitás platform és az arra épülő autók fejlesztésére.
Így lehet egy haldokló technológiát még egy picit életben tartani mindannyiunk életminőségének rovására.
Az Európai Bizottságnak nem volt joga megváltoztatni az Euro 6 […]
Kezd körvonalazódni a Honda elektromobilitás stratégiája.
Valahogy így kellene ezt a kérdést kezelni minden nagyvárosban.
A villanyautókkal elérhető tisztább környezet nem csak elmélet, de a gyakorlatban is megvalósítható.
A Suzuki már le is állította a dízelmotor gyártást.
2030-ban a BMW-k 85%-ában lesz hagyományos motor. Hova lettek a szép tervek?
A hagyományos meghajtás már nem versenyképes.
A dízel helyett az elektromos meghajtásra helyezik át a hangsúlyt.
Az Egyesült Királyságban felismerték a váltás fontosságát, ezért szigorúbb szabályozást sürgetnek.
Látszólag nem túl szigorú, mégis óriási eredménnyel kecsegtető változásról döntöttek.
Kiigazítás az Autó Magazin egy nemrég megjelent cikkéhez.
Na nem azonnal, hanem szépen fokozatosan.
Az elektromos meghajtású járművek legnagyobb előnye a hagyományos belső égésű […]