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
auto
PGEgaHJlZj0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS9yb3ZpZGVuLzIxNjUzM18wYWVhZDY0Y2NhIiBvbmNsaWNrPSJqYXZhc2NyaXB0OndpbmRvdy5vcGVuKCdodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3JvdmlkZW4vMjE2NTMzXzBhZWFkNjRjY2EnLCAnX2JsYW5rJywgJ25vb3BlbmVyJyk7IHJldHVybiBmYWxzZTsiPjxwaWN0dXJlPjxzb3VyY2Ugc3Jjc2V0PSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtNjAweDUwMHB4LWZpbmFsLTIwMjYtMDQtMjguanBnIiBtZWRpYT0iKG1heC13aWR0aDogNzAwcHgpIj48c291cmNlIHNyY3NldD0iaHR0cHM6Ly92aWxsYW55YXV0b3Nvay5odS93cC1jb250ZW50L3VwbG9hZHMvMjAyNi8wNC92YWx0YXMtc2tvZGEta29kaWFxLTEzMDB4NjAwcHgtZmluYWwtMjAyNi0wNC0yOC5qcGciIG1lZGlhPSIobWluLXdpZHRoOiA3MDBweCkiPjxpbWcgc3JjPSJodHRwczovL3ZpbGxhbnlhdXRvc29rLmh1L3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDI2LzA0L3ZhbHRhcy1za29kYS1rb2RpYXEtMTMwMHg2MDBweC1maW5hbC0yMDI2LTA0LTI4LmpwZyIgYWx0PSIiPjwvcGljdHVyZT48L2E+

Új, átláthatóbb töltési modellt vezet be Európában a Digital Charging Solutions: a vállalat Preferred Partner Network néven elindította kiemelt partnerhálózatát, amely 19 európai piacon kínál fix, előre meghatározott töltési tarifákat a Charge Now felhasználói számára.

A DCS az egyik legfontosabb háttérszereplő az európai e-mobilitási piacon, mivel számos autógyártó töltőkártyája és szolgáltatása mögött is ez a rendszer áll. Ide tartoznak többek között olyan megoldások, mint a BMW Charging vagy a Mercedes töltési szolgáltatásai, vagyis a cég közvetve több millió elektromosautó-tulajdonost ér el. A mostani bejelentés ezért jóval túlmutat egy egyszerű tarifafrissítésen: lényegében új alapokra helyezheti a roamingalapú nyilvános töltés árazását.

Az új rendszerrel a hagyományos AC- és DC-díjszabás mellett megjelenik egy harmadik kategória, a Preferred Partner Network. Ebbe olyan töltőüzemeltetők kerülnek be, amelyek megfelelnek a DCS által meghatározott minőségi és megbízhatósági elvárásoknak, például magas rendelkezésre állással széles hálózati lefedettséget és korszerű infrastruktúrát biztosítanak. A kiemelt partnerek között szerepel az Ionity, az Aral Pulse, az E.ON Drive, a Mer és a Shell is.

A cél egyértelműen a kiszámíthatóság növelése. Az elektromos autósok egyik visszatérő problémája, hogy roamingon keresztül gyakran nehezen követhető és akár jelentősen eltérő árakon tölthetnek különböző szolgáltatóknál, még ugyanazzal a kártyával vagy alkalmazással is. A Preferred Partner Network ezt próbálja kezelni fix árakkal és egységesebb feltételekkel.

A Charge Now két új tarifacsomagot kínál. Az Urban csomag havi díj nélkül érhető el, ugyanakkor egyszeri aktivációs díjat számít fel. Ennél a konstrukciónál a Preferred Partner hálózatban az AC töltés 0,49 euró/kWh, a DC töltés pedig 0,69 euró/kWh áron érhető el. A Prime csomag ezzel szemben havi 9,99 eurós előfizetési díjat kér, cserébe nincs aktivációs költség, és kedvezőbb tarifákat biztosít: a Preferred Partner hálózatban az AC töltés ára 0,39 euró/kWh, a DC töltésé pedig 0,55 euró/kWh.

A rendszer nemcsak a magánfelhasználóknak szól. A DCS külön hangsúlyozza, hogy az új tarifastruktúra flottakezelők számára is előnyös lehet. A Charge Now platformba integrált flottamegoldás segítségével akár 200 elektromos járműből álló vegyes márkás flották is kezelhetők egyetlen rendszeren keresztül, egységes havi számlázással és külön díj nélküli fleet manager fiókkal.

A Preferred Partner Network első körben 19 országban indul el, köztük Németországban, Ausztriában, Belgiumban, Csehországban, Franciaországban, Olaszországban, Lengyelországban, Magyarországon és az Egyesült Királyságban. A teljes Charge Now hálózat ezzel párhuzamosan már 29 európai országban mintegy 1,1 millió töltőponthoz biztosít hozzáférést.

A mostani lépés jól mutatja, hogy az elektromosautó-töltés piaca egyre inkább a szolgáltatási minőség és az ártranszparencia irányába mozdul el. A DCS nemcsak kedvezőbb árakat próbál kínálni ügyfeleinek, hanem egyben erősebb kontrollt is kialakít a roamingpartnerek felett, ami hosszabb távon egységesebb és kiszámíthatóbb európai töltési élményt hozhat.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.
Összehasonlítás