Bemutatkozott a Volkswagen ID. Polo

A Volkswagen lerántotta a leplet az ID. Polo névre keresztelt vadonatúj villanyautójáról, s ezzel az egyik legismertebb típusát emeli át az elektromos korszakba. Az 1975 óta több mint 20 millió példányban értékesített Volkswagen Polo a márka történetének egyik alappillére volt, a hetedik generáció pedig már kizárólag villanyhajtással készül. A gyártó szándéka szerint az újdonság belépőmodellként szolgál majd az ID. kínálatban, 24.995 eurós indulóárával pedig tömegek számára hozhatja közelebb az elektromobilitást.

Az ID. Polo a MEB+ architektúrárának kisautók alá tervezett, elsőkerék-hajtású változatára épül, amely nemcsak hatékonyabb helykihasználást, hanem nagyobb rugalmasságot is biztosít a tervezés során. Bár az autó hossza 4053 milliméter, vagyis valamivel rövidebb a hagyományos Polónál, a tengelytáv növekedése és a villanyautós felépítés miatt az utastér érezhetően tágasabb lett. A csomagtartó mérete 441 literre nőtt, ami 25 százalékos javulás az elődhöz képest, lehajtott ülésekkel pedig akár 1240 literes tér áll rendelkezésre. A modell ezzel nemcsak városi autóként funkcionál, hanem családi használatra is alkalmas alternatívává válik, amit az akár 1200 kilogrammos vontatási képesség is alátámaszt.

A hajtáslánc három teljesítményszinten érkezik: 85, 99 és 155 kW-os kivitelben, az induláskor azonban a legerősebb változat lesz elérhető. Az elsőkerekes rendszer az új fejlesztésű APP290 villanymotorra épül, amely 290 Nm nyomatékot biztosít. Az akkumulátorok közül a kisebb, 37 kWh-s LFP egység akár 329 kilométeres hatótávot kínál, míg a nagyobb, 52 kWh-s NMC akkumulátor esetében ez az érték elérheti a 455 kilométert a WLTP szabvány szerint.

A kisebb akku maximális töltési teljesítménye 90 kW egyenáramú hálózaton, míg a nagyobb akkunál 105 kW a hivatalos plafon, így 10-ről 80 százalékra nagyjából 23-24 perc alatt tölthető fel az akkumulátor. A modell alapfelszereltségként kínálja a DC gyorstöltést, ami ebben a kategóriában különösen fontos szempont. Az AC töltéshez 11 kW-os fedélzeti töltő jár.

A dizájn a Volkswagen új „Pure Positive” formanyelvét követi, amely letisztult, időtálló megjelenést ötvöz karakteres részletekkel. Az autó megőrzi a Polo jellegzetes arányait, miközben modern, zárt orrkialakítást és hangsúlyos LED-es fénygrafikát kapott. A C-oszlop kialakítása a klasszikus Golfot idézi, miközben az összkép egyértelműen a márka új elektromos irányvonalát tükrözi.

Az utastér szintén jelentős előrelépést képvisel. A 10,25 colos digitális műszeregység és a 12,9 colos központi kijelző egy közös vizuális tengelyre került, az új, Android-alapú infotainment rendszer pedig gyorsabb és intuitívabb működést ígér. A Volkswagen a korábbi kritikákra reagálva visszahozta a fizikai kezelőszervek egy részét, így például a klímafunkciók külön panelen érhetők el. A rendszer egyik érdekes eleme a retro kijelzőmód, amely a klasszikus Golf műszereit idézi meg digitális formában.

A felszereltség a kategóriához képest kifejezetten gazdag, és több olyan extrát is kínál, amely eddig inkább a magasabb kategóriák sajátja volt. Elérhető például a Harman Kardon hangrendszer, panorámatető, valamint 12 irányban állítható, masszázsfunkcióval ellátott első ülések. A Vehicle-to-Load funkció révén az autó akár 3,6 kW teljesítménnyel külső eszközök energiaellátására is képes, így hordozható áramforrásként is használható.

A vezetéstámogató rendszerek között kiemelt szerepet kap az új generációs, hálózatba kapcsolt Travel Assist, amely már a közlekedési lámpák jelzéseit is képes felismerni, és ennek megfelelően lassítani vagy megállítani az autót. Emellett az egypedálos vezetési mód is alapfelszereltség, amely a városi közlekedésben növeli a komfortot és a hatékonyságot.

Az ID. Polo három felszereltségi szinten – Trend, Life és Style – érkezik, és bár az alapváltozat ára 24.995 eurótól indul, a bevezetéskor a magasabb felszereltségű verziók kerülnek piacra. A magyarországi forgalmazás várhatóan a nyár elején indul.

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.