A Magyar Energetikai és Közmű-szabályozási Hivatal (MEKH) adatai szerint a hűtési célú villamosenergia-felhasználás folyamatosan emelkedik, néhány év alatt több mint duplájára nőtt. A hazai háztartások végső energiafelhasználásában a hűtési célú villamosenergia-felhasználás a 2015-ös értékhez (271 TJ) képest 2019-re több mint a duplájára, 570 TJ-ra nőtt, ami a légkondicionáló berendezések elterjedésének is köszönhető. Az elmúlt napokban országszerte jelentősen megnőtt az átlaghőmérséklet, ezzel pedig egyenes arányban áll a villamosenergia-fogyasztás megugrása is. Bár a villamos energia-rendszer éves csúcsterhelései általában télen alakulnak ki, a klímaberendezések használata már nyáron is egyre nagyobb rendszerterhelési adatokat produkál. A tapasztalatok szerint azt követően, hogy a napi átlaghőmérséklet eléri a 24 °C-ot, minden további egyfokos emelkedés plusz 90-100 MW-tal terheli a hazai rendszert. Az eddigi abszolút nyári csúcsterhelés 6940 MW volt, amit idén június 24-én mértek, 30,2°C-os átlaghőmérséklet mellett. Kép: Pxfuel A MEKH közleményében szereplő 271, illetve 570 TJ azt jelenti, hogy 2015 és 2019 között 75 GWh-ról 160 GWh-ra emelkedett a háztartásokban lévő klímák áramfogyasztása. Hogyan aránylik ez a villanyutókéhoz? Az egyik korábbi cikkemben már végeztem egy becslést a magyarországi elektromos autók fogyasztásáról. 2015-ben ez még jelentéktelenül alacsony érték volt, 2019-ben pedig 30 GWh-ra tettem a fogyasztásukat. A kérdéses 4 év alatt tehát a klímák jóval nagyobb mértékben növelték meg az áramfelhasználást, mint az elektromos autók (85 GWh vs. 30 GWh). Ennyi áramot használnak fel a magyarországi villanyautók A másik fontos kérdés a hálózati terhelés növekedése. A MEKH becslése szerint a június 24-i hőség idején körülbelül 600 MW-tal fogyasztottunk több áramot a szokásosnál, és azt a hálózat gond nélkül tudta kezelni. Ez a 600 MW megfelel annak, mintha 167 ezer autót töltenénk 3,6 kW-tal, egyszerre. Ez jelenleg azért lenne kivitelezhetetlen, mert csak 32 ezer zöld rendszámos autó van az egész országban. Magyarán sokkalta, de sokkalta több ember használ klímát, mint villanyautót, és ezek az egyébként hasonló fogyasztású berendezések sem döntötték be a hálózatot. Persze idővel, ahogy terjedni fog az emobilitás, az autók fogyasztása meg fogja majd haladni a légkondícionálókét, de a hálózat ezzel is meg fog tudni birkózni. És ezt nemcsak én mondom, hanem a francia hálózatirányító is így látja. A francia hálózatnak 16 millió villanyautó sem fog gondot okozni 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 dr. Papp László (Sol Invictus)Technológiai elemző, és a Villanyautosok.hu csapatának megújuló energiákkal, energiatárolással, illetve piaci trendekkel foglalkozó szakértője. Célja, hogy minél többek számára tegye egyértelművé, hogy a fenntartható jövő gazdaságilag is a legracionálisabb választás. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
