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 Úgy néz ki, nem csak a Tesla kacérkodik egy olasz autógyár gondolatával, van kínai márka is, amely tárgyal a kormánnyal. De mindenkinek van több opciója. Tárgyalnak Az 1999-ben alapított Chery Automobile Co. Ltd. ma már Kína harmadik legnagyobb autógyártója – 2023-ban 1,8 millió gépjárművet adtak el. Bár a cég Európában még jószerint ismeretlen, Dél-Amerikában, a Közel-Keleten, Ázsiában és Afrika egyes országaiban már egy ideje jelen van. Omoda 5 Otthon a névadó márka mellett még öt más márkanév alatt árulnak autókat, de Európába a kifejezetten erre a célra alapított Omoda (2022) és Jaecoo (2023) márkák érkeznek. Az elsőként várható típusok természetesen mind a kínai márkák alatt értékesített modellek átmatricázott változatai. A cég azt tervezi, hogy 2025 végéig három-három SUV modellt kínál a két márkanév alatt az európai piacon. Ezek között különböző féle hajtásláncok lesznek – nem csak villanyautókról beszélünk. Megint a Ford nyakán maradt a bezárás előtt álló német gyára Hogy a kínai márkának mennyire komoly tervei vannak Európával, azt mi sem mutatja jobban, mint hogy helyi gyártást is terveznek, ennek kapcsán pedig jelenleg az olasz kormánnyal is tárgyalnak. Állítólag a terítéken van egy meglévő autógyár átvétele, de új üzem építése sincs kizárva. Jaecoo 7 Az olasz kormány a tavalyi 800 ezerről 1,3 millió darabra szeretné növelni az ország autógyártásának volumenét, ehhez pedig a Stellantis mellett egy új, évi 300 ezres helyi termelésű autógyártót is keres. Állítólag három kínai márkával is tárgyalnak, de a Chery áll legközelebb a megállapodáshoz. Ugyanakkor a kínai autógyártónak is vannak más opciói, állítólag Barcelona is érdeklődik irántuk – írja az Automotive News Europe. A Chery egyébként korábban a Ford bezárásra ítélt német gyárának megvásárlását is fontolgatta. Megint hírbe hozták a Teslát Olaszországgal Biró BalázsA fenntartható közlekedés elkötelezett híve, akit elsősorban a Tesla céltudatos és piacot felforgató tevékenysége rántott magával ebbe a világba, így publikációi elsősorban erre a területre koncentrálnak. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!