A Stellantis új frontot nyit az európai villanyautó-piacon: a konszern bejelentette az úgynevezett E-Car projektet, amelynek keretében több márka számára is olcsó, kis méretű elektromos autókat fejlesztenek, méghozzá európai gyártással. Az első modellek 2028-ban érkezhetnek, a gyártás pedig az olaszországi Pomigliano d’Arco üzemben indulhat el. A vállalat szerint az „E” betű egyszerre utal az „European”, „Electric”, „Emotion” és „Environmental” kifejezésekre, vagyis az új modellek európai fejlesztésű, érzelmekre ható, környezetbarát városi villanyautók lesznek. A Stellantis célja egyértelmű: visszahozni a megfizethető kisautók korszakát Európába, miközben felvenni a versenyt a Volkswagen-csoport hamarosan érkező ID. Polo-alapú elektromos minijeivel. 5 millió forint alól indul az új elektromos Fiat A konszern egyelőre kevés konkrét műszaki részletet árult el, de annyit megerősített, hogy több márka is saját modellt kap az új platformra építve. Az E-Car program járműveit „kis méretű, innovatív, teljesen elektromos és megfizethető” járművekként írják le, amelyeket kifejezetten európai városi használatra szánnak. Antonio Filosa, a Stellantis vezérigazgatója szerint az európai vásárlók ismét egyszerű, stílusos és helyben gyártott kisautókat akarnak. A projekt ezért a Fiat Panda hagyományait idéző népautós filozófiára épülhet. Villanyautó teszt: Fiat Grande Panda Különösen érdekes, hogy a Stellantis hangsúlyozottan „kiválasztott partnerekkel” együtt fejleszti majd az új BEV-technológiákat. A vállalat nem nevezett meg konkrét cégeket, de az utóbbi hetek bejelentései alapján szinte biztosra vehető a kínai kapcsolat. A konszern nemrég mélyítette el együttműködését a Dongfenggel, emellett a Leapmotor technológiája is egyre nagyobb szerepet kap az európai Stellantis-márkáknál. Nagy bejelentést tett egy európai autóóriás: kínai villanyautókat fog gyártani A háttérben az Európai Unió új szabályozási tervei is fontos szerepet játszanak. Brüsszel olyan támogatási rendszeren dolgozik, amely előnyben részesítené az Európában gyártott villanyautókat, különösen azokat, amelyek alkatrészeinek legalább 70 százaléka is európai eredetű. A Stellantis ezért külön hangsúlyozza, hogy az E-Car modellek Európában, európaiaknak készülnek majd. A projektet a nápolyi Pomigliano üzem kapta meg, ahol jelenleg többek között a Fiat Pandina és az Alfa Romeo Tonale készül. Elektromos autót azonban eddig nem gyártottak itt, így az E-Car program az üzem történetének egyik legnagyobb átalakulását hozhatja. Az egész kezdeményezés jól mutatja, hogy a Stellantis új stratégiára vált Európában: a nagy profitot termelő SUV-k mellett ismét a kompakt, olcsó modellekre helyeznék a hangsúlyt. A cél pedig nem kisebb, mint újra tömegek számára elérhetővé tenni az elektromos autózást. A vállalatcsoport egyébként egy külön közleményben azt is bejelentette, hogy visszahozza kínálatába az ikonikus 2 CV-t, ezúttal elektromos hajtással, további részleteket az októberi Párizsi Autószalonra ígér. 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 Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
