Egy töltéssel a tengerig: megdöntötték az elektromos motorok hatótávrekordját

Új Guinness-rekordot állított fel a Zero Motorcycles: a vállalat Zero DS elektromos motorkerékpárja 436,5 kilométert tett meg egyetlen akkumulátortöltéssel, töltési megálló nélkül. A teljesítmény több mint 125 kilométerrel múlja felül az eddigi rekordot, a kísérletet pedig még a cél előtt érkező heves esőzés és viharos oldalszél is nehezítette.

A rekordkísérletben három motoros indult útnak Franciaországban, az Alpok térségéből a Földközi-tenger partja felé. Mindhárman szériagyártású Zero motorkerékpárral vágtak neki az útnak, és végül mindegyikük túlszárnyalta az előző, közel 311 kilométeres rekordot, amelyet egy Verge TS Pro állított fel tavaly.

Louis Renaud egy Zero SR/S nyergében 350 kilométert tett meg, a célba érkezéskor még 4 százalékos töltöttséggel. Jenny Brooks egy Zero DSR/X-szel 384 kilométerig jutott. Útja egy részén zuhogó esőben, utassal együtt motorozott, és a kijelzett 0 százalékos töltöttség után még további 15 kilométert tett meg.

A legmesszebbre azonban Jelle Verstaen jutott egy Zero DS-szel, amelyet a külön megvásárolható Power Tank kiegészítő akkumulátorral is felszereltek. A túra utolsó, mintegy 100 kilométeres szakaszán heves vihar csapott le a térségre. Az utolsó 25 percben különösen zord időjárással kellett megküzdenie: az erős oldalszél és a szakadó eső a gyártó beszámolója szerint komoly próbatétellé tette a befutót. Verstaen ennek ellenére folytatta az utat, amíg a motor akkumulátora teljesen le nem merült. A végeredmény 436,5 kilométer lett, ami 125,8 kilométerrel, vagyis több mint 40 százalékkal haladja meg az előző csúcsot.

A rekordhoz használt Zero DS alaphelyzetben 15,6 kWh-s akkumulátorral rendelkezik, amely a gyártó szerint városi használatban akár 249 kilométeres hatótávot kínál. A kísérlethez ezt egészítették ki a 3,6 kWh-s Power Tankkel, így az összesített akkukapacitás 19,2 kWh-ra nőtt. A Zero DS közúti és könnyebb terephasználatra egyaránt alkalmas, úgynevezett dual-sport motorkerékpár.

A kiemelkedő hatótáv eléréséhez nem volt szükség különleges műszaki átalakításokra, a motorosok viszont tudatosan igyekeztek csökkenteni a fogyasztást. Mérsékelt, egyenletes sebességgel haladtak, lehetőség szerint kisebb forgalmú utakat választottak, és kihasználták az alpesi lejtőkön a rekuperációból származó energiavisszanyerést is. A guminyomásra szintén odafigyeltek.

A túráról videós összefoglaló is készült:

Simon Zsolt

Nem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását.