https://villanyautosok.hu/roviden/226733_3b0a22d688 Európában is megkezdi hódító útját a Royal Enfield első sorozatgyártású elektromos motorkerékpárja. A Flying Flea C6 szeptember 16-án Párizsban debütált az európai és brit piacon, az első példányok kiszállítása pedig már októberben megkezdődhet. A különleges, retro stílusú villanymotorért Európában 5990 eurót, az Egyesült Királyságban pedig 5300 fontot kérnek. Ahogy arról korábbi cikkünkben is írtunk, a több mint 120 éves Royal Enfield számára a Flying Flea C6 komoly mérföldkő, hiszen ez a legendás motorkerékpár-gyártó első sorozatgyártású elektromos modellje. A Flying Flea név ráadásul nem véletlenül került vissza a márkához: a második világháború idején a brit hadsereg számára készített könnyű Royal Enfield motorkerékpárokat ejtőernyővel is ledobták a harctérre, és ezek kapták a Flying Flea, vagyis „repülő bolha” becenevet. Az új C6 elsősorban városi közlekedésre készült, és mindössze 124 kilogrammot nyom. A hajtásról egy 15,4 kW-os, azaz nagyjából 21 lóerős csúcsteljesítményű villanymotor gondoskodik, amely legfeljebb 60 Nm nyomatékot képes leadni. A végsebesség 115 km/h, így a motor nem kizárólag városi utakra használható, hanem rövidebb országúti szakaszokra is alkalmas lehet. Az európai változat 3,91 kWh kapacitású lítiumion-akkumulátort kapott, amelyet magnéziumötvözetből készült burkolat véd. A WMTC szabvány szerinti európai hatótáv 104 kilométer. Ez jóval kevesebb a korábban, az indiai IDC mérési ciklus alapján megadott 154 kilométernél, ami jól mutatja, mennyire eltérő eredményeket adhatnak a különböző mérési szabványok. Az akkumulátor 20-ról 80 százalékra valamivel több mint egy óra alatt tölthető fel. A Flying Flea C6 egyik legkülönlegesebb része maga a konstrukció. A motorkerékpár kovácsolt alumínium exoskeleton vázat és szintén kovácsolt alumíniumból készült, girder kialakítású első villát használ. A Royal Enfield szerint utóbbi jelenleg egyetlen másik motorkerékpáron sem található meg a piacon. A klasszikus megjelenés tehát modern műszaki megoldásokkal párosul. A futómű mellett az elektronikai felszereltség is meglehetősen komoly. A motoron a Royal Enfield saját Fleaware OS rendszere fut, amely az Android Automotive OS-re épül. A vezető egy TFT érintőképernyőt, joystickos vezérlést, hangasszisztenst, navigációt és távoli felügyeleti funkciókat is használhat. Emellett tempomat, kanyarodási szöget is figyelembe vevő ABS és kipörgésgátló is rendelkezésre áll. A Royal Enfield az európai változatnál nemcsak a hajtásláncra, hanem a minőségérzetre is nagy hangsúlyt helyez. A márka olyan megoldásokkal próbálja megindokolni az árat, mint a kovácsolt alumínium váz, a különleges első futómű, a magnézium akkumulátorház és a fejlett elektronikai rendszer. A C6 ráadásul egy már működő motorkerékpár-gyártói és szervizhálózat mögött jelenik meg, ami fontos különbség lehet az olcsóbb, kevésbé ismert kínai elektromos motorokhoz képest. Az európai bevezetés első szakaszában öt városra koncentrálnak: Párizsban, Barcelonában, Rómában, Berlinben és Londonban jelenik meg a Flying Flea. A Royal Enfield közlése szerint a fokozatos terjeszkedés során a megfelelő értékesítési és szervizhálózat kiépítése is kiemelt szempont, hogy az elektromos modell mögött a vásárlók számára megfelelő infrastruktúra álljon. A Royal Enfield egyébként egy teljes elektromos portfólióban gondolkodik, és már a következő modell, a Flying Flea S6 bevezetésére is készül. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
