Első pillantásra nehéz lenne hagyományos motorkerékpárnak nevezni a Honda különleges elektromos tanulmányát. Az EV Outlier Concept alacsony építésével, szokatlan üléshelyzetével és futurisztikus karosszériájával inkább egy sci-fi film járművére emlékeztet. A japán gyártó már 2025 októberében bemutatta a különleges masinát a tokiói Japan Mobility Show kiállításon, most viszont a milánói EICMA rendezvényen európai közönség is láthatta. 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 A legkülönlegesebb műszaki megoldás, hogy mindkét kerékbe külön elektromos motort építettek. Ez azt jelenti, hogy az EV Outlier összkerékhajtású motorkerékpárként működhet, az első és a hátsó kerék hajtását pedig egymástól függetlenül lehet szabályozni. A Honda szerint így a hajtóerő az aktuális körülményekhez igazítható, ami nemcsak a gyorsulást, hanem a kanyarodási tulajdonságokat is befolyásolhatja. A két kerék közötti nyomatékelosztás szabályozása az elektromos hajtás egyik fontos előnye lehet. A gyártó elképzelése szerint a rendszer közvetlenebb kapcsolatot teremthet a motor és az útfelület között, miközben a villanymotorokra jellemző azonnali reakció és nagy nyomaték egészen új vezetési élményt adhat. A tanulmány egyik legfeltűnőbb részlete a rendkívül alacsony vezetési pozíció. A motoros szinte hátradőlve ül, lábait előrenyújtva, a háta mögött pedig egy kagylóformájú háttámla támasztja meg. Ez utóbbi nem csupán kényelmi elem: a Honda tervezői szerint erős gyorsításkor megtámasztja a vezetőt, kanyarodáskor pedig lehetővé teszi, hogy a motoros a csípőjét használja a mozgás irányításához. A japán vállalat három szóval foglalja össze a koncepció mögötti elképzelést: Gliding, Ecstasy és Low. Az első a csendes, egyenletes suhanásra utal, a második az elektromos hajtás azonnali reakciójára és intenzív gyorsulására, a harmadik pedig az alacsony vezetési pozícióra. A műszerfal szintén eltér a megszokottól. A hagyományos visszapillantó tükröket kamerák váltják ki, a vezető előtt pedig széles digitális kijelző jeleníti meg a legfontosabb adatokat. A rendszer többek között a dőlésszöget, a vezetési módot, valamint az első és hátsó motor működését is képes megjeleníteni. A kezelőfelületet úgy tervezték, hogy a motoros a lehető legkevesebb zavaró információ mellett kapjon visszajelzést a jármű működéséről. A Honda a tanulmánnyal azt próbálja megmutatni, milyen irányba fejlődhetnek a kétkerekűek 2030 után, ha a tervezőknek már nem kell a hagyományos belső égésű motor, a sebességváltó és az üzemanyagtartály elhelyezéséhez igazítaniuk a teljes konstrukciót. A vállalat nem közölt teljesítményadatokat, akkumulátorkapacitást, hatótávot vagy tömeget sem, így egyelőre a gyakorlati használhatóságáról sem lehet érdemi következtetést levonni. Simon ZsoltNem az autózás, hanem a környezetvédelem iránti elkötelezettség sodorta a Villanyautósok közé, hogy geográfus és közgazdász tanulmányai befejezése után tudásával segíthesse egy fenntarthatóbb világ kialakulását. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
