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 A Renault szerint akár évi 10.000 kilométernyi autózás töltési költsége is megtakarítható az EDF-fel közösen tervezett új szolgáltatással. A két vállalat Franciaországban 2027 nyaráig olyan otthoni töltési megoldást vezetne be, amely lehetővé teszi, hogy a villanyautók akkumulátorában tárolt energiát szükség esetén visszatáplálják az elektromos hálózatba. Forrás: Renault A megoldás egyik központi eleme a V2G (vehicle-to-grid) technológia, amely lehetővé teszi, hogy az elektromos autók ne csak felvegyenek energiát a hálózatból, hanem szükség esetén vissza is tápláljanak oda. Ez segítheti az elektromos hálózat működését, miközben az autótulajdonosok töltési költségeit is csökkentheti. A megállapodás a V2H (vehicle-to-home) megoldások fejlesztésére is kiterjed, amelyekkel az autók akkumulátorában tárolt energia egyes háztartási berendezések áramellátására is felhasználható. A Renault, az Alpine és a Dacia márkák kompatibilis autóihoz tervezett szolgáltatás az otthoni töltőberendezést és az intelligens töltésvezérlést is magában foglalná. A Renault kereskedőhálózatán keresztül elérhető csomagban a töltők telepítéséért az EDF leányvállalata, az IZI by EDF felelne. Az együttműködésben részt vesz a szintén EDF-érdekeltségű DREEV is, amely a vállalat tájékoztatása szerint már több mint 100.000 ügyfélnél alkalmaz intelligens töltésvezérlési megoldásokat Franciaországban és Európa más országaiban. A Renault szerint a rendszerrel elérhető éves megtakarítás akár 10.000 kilométer megtételéhez szükséges töltés költségével is egyenértékű lehet, azonban a tényleges pénzügyi előny függ az autó típusától, energiafogyasztásától és attól is, hogy mennyi időt tölt az otthoni töltőre csatlakoztatva. A megtakarítás tehát elsősorban azoknál lehet jelentős, akik rendszeresen és hosszabb időre csatlakoztatják járművüket a hálózathoz. V2G rendszer. Forrás: Renault A V2G-technológia nem újdonság a Renault kínálatában: a gyártó Franciaországban már 2024-ben elindította első, magánszemélyeknek szóló szolgáltatását, amelyhez kompatibilis autó, kétirányú otthoni töltő és megfelelő villamosenergia-szerződés szükséges. A lehetőségről korábban a Renault 5 E-Tech tesztjében is beszámoltunk. Az EDF-fel kötött új megállapodás célja, hogy az otthoni töltést, az intelligens energiagazdálkodást és a hálózati visszatáplálást egy átfogó szolgáltatásban egyesítsék. A rendszer gazdaságosságának megítéléséhez a kezdeti beruházás költségeit is figyelembe kell venni. A Renault jelenlegi franciaországi kínálatában a Plug Inn Powerbox kétirányú otthoni töltő telepítéssel együtt 1.599 euróba (mintegy 584.000 forintba) kerül, bár az összeg az ingatlan adottságaitól függően magasabb is lehet. Az EDF-fel közösen tervezett szolgáltatás árát és a visszatáplált energia elszámolásának részleteit egyelőre nem közölték, így még nem tudni, milyen feltételekkel térülhet meg a beruházás. György BotondA technológia és az autózás régóta érdekel, az elektromobilitás fele annak gyors fejlődése vonzott. Informatikai háttérrel elsősorban a technológiai újdonságokat, az iparági fejlesztéseket és az elektromosautó-piac változásait követem. Google hírek iratkozz fel! Heti hírlevél iratkozz fel! Kővédő fólia védd az autód!
