Szűcs Gábor cikkei

Magyarországon drágább a Tesla önvezetése, mint Nyugat-Európában.

Havi 4200 MWh energiát töltünk villanyautókba a hazai nyilvános töltőkön.

Nem marad az N verziók privilégiuma az IONIQ 5 N legmegosztóbb funkciója.

Ezúttal az elektromos motorkerékpárok forgalomba helyezése ért el minden eddiginél jobb eredményt.

Tesztpályán vezettük a Changan Magyarországra is hamarosan megérkező modelljeit és egy autót még össze is törtek a kedvünkért

A töltési díjakban jelentős eltéréseket tapasztalhatunk.

Hollandiában már megvan a dátum, amíg egyszeri díjért megvásárolható a teljes önvezetés.

Vigyázz! A Tesla navigációs rendszere szabályszegésre ösztönöz!

Sikerrel zárult az idei évindító családi nap

A probléma régi, de az utóbbi időben rengeteg esetről hallunk.

Ez már a 13. Ioinity állomás lesz hazánkban.

A jövő autója nem jármű, hanem egy AI-alapú digitális platform kerekeken.

Egyelőre inkább marketingeszköznek tűnik, mint valóban hasznos jelzésnek.

A Changan a világ tíz legnagyobb autógyártója közé szeretne kerülni a következő években.

Büntetésre és fejlesztésre egyaránt szükség van?

Érdemes megjegyezni az Avatr, a Deepal és a Nevo márkaneveket.

Nem merült ki a 45 milliárdos keret.

Egy liter benzin ára alatt maradt az átlagos üzemanyagköltségünk egy év és 22.000 kilométer használat során.

Valószínűleg nem a nyíregyházi lesz Magyarország 15. Supercharger töltőállomása.

Nyolc töltőoszlopot telepítettek Szombathelyen.